Ford 4,0 motor fik sin debut i 1991. Det var til rådighed midt på året 1990 i Ford Ranger pickup som en mulighed, men det var standard i aerostar og Explorer til 1991 model år. Motoren var en del af Køln-serien, som blev foretaget i Europa. Den 4,0 blev foretaget på Fords europæiske fabrik, men blev mest brugt i amerikanske biler. Motoren blev brugt gennem 1997 model år. Motor og transmission

4,0 var en 242 kubik-tommer V-6 motor, der producerede 155 hestekræfter. I Explorer produceres det £ 220-fødder af drejningsmoment, mens den i aerostar havde £ 215-fødder af drejningsmoment, grundet tuning. Boring og slaglængde var 3,94 og 3,31 inches i alle applikationer. Der var to ventiler pr cylinder, og kompressionsforholdet var 9-til-1. Specs for motoren i Ford Ranger var næsten det samme, men hestekræfter var 160 og momentet var £ 220-fødder. Den 4,0 var den eneste motor til rådighed for Explorer. Ranger og aerostar havde alle de andre Ford motorer til rådighed. Den 4,0 havde en fem-trins manuel, fire-speed automatisk eller en fem-trins automatgear med overdrive transmission. De fleste af de biler havde baghjulstræk, to-hjulstræk, men firehjulstræk var en tilgængelig indstilling.
Mål og vægt

Explorer og Ranger var på 111,9 tommer akselafstande,. mens aerostar havde en 118,9-tommers akselafstand Alle disse køretøjer red på P 205/75 R 14 dæk, selvom 15-tommer dæk og andre typer af hjul var tilgængelige som ekstraudstyr. Køreklar vægt for Aerostar og Explorer begge er noteret på omkring £ 3700.
Resultater

Explorer og Ranger havde en tophastighed ratings på 112 mph . Den kvart mile tid var 17,8 sekunder ved 78 mph. I aerostar, var den øverste hastigheder 111 mph og og kvart mile tid var 18,4 sekunder ved 77 mph. Den aerostar havde en kombineret by og motorvej kilometertal gennemsnit på 16,9 miles per gallon) mpg), mens Explorer og Ranger var på 15,8 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143457.html