Indført i 1997 for Ford Motor Company F-Serie af pickupper, den 5,4-liters V-8, kaldet Triton, er en del af den amerikanske bilproducent familie af "modulære" motorer. Den 5,4-liters V-8 vises også i andre Ford-biler såsom Expedition fuld størrelse SUV og sin luksus-orienterede søskende, Lincoln Navigator. På trods af sin berygtet for Fords evne til at fremstille det i varierende ventiler - dermed "modulære" kælenavn - Den 5,4-liters Triton har haft sin andel af problemer siden sin debut. Væsentlige problemer
p mest alvorlige problem i forbindelse med Ford 5,4-liters V-8 motor er tendensen tændrør til let knække under fjernelsen. Beliggende ved motorens topstykker, de er ansvarlige for at levere den elektriske gnist til at antænde bilens brændstof s blanding. Et andet væsentligt problem er den manglende af brændstofpumpen førermodulet. Sådanne spørgsmål kan forhindre bilen i at starte, og det er mest almindeligt med de 2006 F-serien lastbiler.
Andre problemer

Med nogle F-serien lastbiler, Ekspeditioner og navigatørerne - især af de 1997-2002 model år - de 5,4-liters motor kan opleve svigt i massen luftstrøm (MAF), knastaksel position og differenstryk feedback (DPFE) EGR (recirkulation af udstødningsgas) sensorer, som samt defekte tomgang luft reguleringsventiler (IACV). Sådanne problemer påvirker motor processer såsom recirkulation af udstødningsgas, ventil drift og luftforbrug.

Unikke problemer

Derudover 5,4-liters V-8 har problemer med tændspoler og støvler. Disse komponenter er medvirkende til at give de volt, der er nødvendige for at gnister tændrør. I sine tidligste F-serien applikationer, især de 1997-1999 model år, er den 5,4-liters V8 den eneste motor monteret på Fords større køretøjer at have dette særlige problem.
Cost of Repair

Pr. januar 2011 tændrør af 5,4-liters Triton kan være den mest kostbare at reparere, med en pris på op til 1300 dollars. Brændstofpumpen driver modul er langt billigere at lave på omkring 127 dollar. Den IACV er anslået til $ 116; og sensorerne er opdelt i omkring $ 183 for MAF, $ 64 for at DPFE og $ 59 for knastakslen position. Selv om det måske koster næsten $ 79 til reparere tænding dele til F-serien og Expedition, regning er næsten $ 30 mere for Navigator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143917.html