Ford begyndte at udstyre sin Ford F-serien og kompakte Ford Ranger pickups med dieselmotor i 1982. Ford indledningsvist brugte International Harvester IDI indirekte indsprøjtningsmotor og senere Navistar dieselmotorer i F-serien pickups. Ford markedsførte disse motorer som Power Stroke. Ford udviklet sin egen diesel for sine 2011 lastbiler. For den kompakte Ranger, brugte Ford 2,2 og 2,3-liters fire-cylindret dieselmotorer fra Mazda og Mitsubishi. Ford Ranger Diesels

midten af ​​1982 for 1983-model år, Ford indført en mild 59-hestekræfter 2,2-liters fire-cylindret Mazda dieselmotor med en 22-til-1 kompressionsforhold i Ranger pickup. I 1985 faldt Ford Mazda diesel til en Mitsubishi turboladede 2,3-liters fire-cylindret dieselmotor med en 21-til-1 kompressionsforhold at generere 86 hestekræfter. Ford afbrød diesel i Ranger efter 1987. (Se Referencer 1-2)
Power Stroke Diesel

Samtidig Ranger fik sin Mazda diesel, Ford introducerede Power takts dieselmotor for sin F- 250 og større fuld størrelse F-serien pickups. Ford ikke fremstillede sine egne dieselmotorer og opdrættet jobbet ud til International Truck and Engine Corporation. International udviklet indirekte indsprøjtning dieselmotor, fordrevne 6,9 ​​liter og genererede 170 hestekræfter og 315 mund-pounds af drejningsmoment. Den 7,3-liters Power Stroke fulgte i 1987 og forblev i F-serien lastbiler indtil 1993. Diesel var ikke tilgængelig på F-150 modeller, men udviklet til de super lastvogne, herunder chassis /førerhus F-450S med dobbelte baghjul. Fra 1987 til 1991 udviklede 7,3-liters udgave 180 hestekræfter og 345 mund-pounds af drejningsmoment. Den turbo versionen ankom i midten af ​​1992 og omsatte 190 hestekræfter og 390 mund-pounds af drejningsmoment.
7,3-liters Popularitet

En ny version af 7.3-liters Power Stroke, kaldet Navistar T444E, debuterede i 1994 med direkte indsprøjtning og en ny turbolader til at øve 235 hestekræfter og 425 mund-pounds af drejningsmoment. Den Navistar 7,3-liters turbodiesel dukket op som måske den mest holdbare diesel i Ford lastbil lineup. Det fremhævede en turbolader, wastegate, luft-til-luft intercooler og direkte indsprøjtning for at tjene en plet på "Diesel Power Magazine" Top 10 liste over de bedste dieselmotorer nogensinde er produceret. Mere end 2 millioner 7,3-liters turbodiesler kom i Ford pickupper i løbet af dets ni år produktion, køre til outsell Dodge, GMC og Chevrolet dieselmotorer kombineres.
Senere Years

Ford snublede i 2003, da den indførte den 6-liters Power Stroke, der lovede lavere emissioner, betydeligt mere magt og bedre brændstoføkonomi i en mindre-forskydning motor. Det bruges variabel geometri teknologi og en ny recirkulation af udstødningsgas system til at udvikle 325 hestekræfter og 570 mund-pounds af drejningsmoment. Men motoren fik dårlige kundeanmeldelser for pålidelighed. Ford steg i 2007 med Navistar 6,4-liters diesel, der udviklede 350 hestekræfter og 650 mund-pounds af drejningsmoment. For 2011, udviklede Ford sin egen 6,7-liters Power Stroke diesel, slutter bilproducent forhold til Navistar. Den nye 6.7 diesel er omkring 160 lbs. lysere end 6.4. Den er udstyret med "Instant Start" gløderør til hurtig start i koldt vejr og en blok fremstillet med letvægts grafit jern.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144626.html