The Detroit Big Three - Chrysler, Ford og General Motors - gik sparkende og skrigende ind i 1970'erne lille bil marked, men der var ingen tvivl om skriften på væggen. Højere forsikringspræmier på ydeevne biler og strengere emissionskontrol dømt for benzinsluger. Oliekriserne i 1973 og 1978 krævede en kompakt brændstoføkonomisk bil. Chryslers Dodge lastbil division reagerede ved at importere Mitsubishi pickupper rebadged som Dodge D-50, og senere, Ram 50 år. Baggrund

På tærsklen til 1970'erne Ford begyndte et forhold til Japan-baserede Mazda, der resulterede i udviklingen af ​​den kompakte Ford Courier pickup, som senere blev til Ford Ranger. General Motors indgået et samarbejde med Toyota i 1984 for at skabe nye United Motor Manufacturing, Inc. eller Nummi. GM har også udviklet en tidligere joint venture med Isuzu, hvilket resulterede i rebadged Chevrolet Luv pickup. Dodge spurgte Mitsubishi om at udvikle en kompakt pickup importere til Nordamerika som en Dodge produkt. Ligesom Ford og GM, havde Chrysler og Dodge ingen erfaring i at producere små biler og lastbiler, Dodge søgte Mitsubishi ekspertise i brændstoføkonomisk teknologi. Dodge D-50 ankom i 1979 - det var ikke et sandt Dodge lastbil, men blot en rebadged Mitsubishi, men det gav Dodge købere en kompakt pickup under gas stykket og banede vejen for ankomsten af ​​Dodge Dakota <. br>
D-50

Mitsubishi Motors importeret sin kompakte lastbil som Dodge D-50 i 1979. Efter 1986 rebadged Dodge det som Ram 50 år. Lastbilen sad på en 109-tommer akselafstand og fremhævede en 6,5-fods fragt box, ligesom fuld størrelse Dodge halv-ton pickupper. Det kunne rumme en 1.400-pund. nyttelast. Under kølerhjelmen var en 2,5-liters fire-cylindret motor, der senere drevet Chrysler egen indrejse i den kompakte bilmarked med lavpris-K biler. Mitsubishi og Dodge udviklet D-50 til funktionen A-arm forhjulsophæng, der giver lastbilen personbiler komfort over ujævne veje, men en konventionel bageste bladaffjedring at sikre stabilitet samtidig med en belastning. Basen transmission var en fire-trins manuel, mens højere trim niveauer modtaget en fem-trins manuel. Dodge ændrede basen motor til en 2-liters fire-cylindret i 1980, men tilbød en 2,6-liters fire-cylindret for Sport D-50.
Ram 50

1987 model år, D-50 blev Ram 50 år. Det var stadig en Mitsubishi, der indføres som en Dodge. Den standard seng forblev 6,5 meter lang, men en valgfri last box featured en ekstra 16 inches i længden. Begge senge var 55,7 inches lang. The Ram 50 featured en justerbar ratstamme, tæpper og tonet glas. Fire-hjulstræk kom standard med Power Ram versionen. De fire-hjulet Dodge Raider model fulgte med 2,6-liters motor som standard kraftværk. Det havde ekstraudstyr, såsom blår og fragt kroge, og bag stænklapper, automatisk låsning foran nav og udskridning plader.
Mitsubishi Diesels

Selv før D-50 og Ram 50 blev en realitet, havde Dodge allerede besluttet, at dieselmotorer vil hjælpe med at bringe sin fulde størrelse lastbiler tættere på brændstofeffektivitet. I 1978, som er udstyret Dodge sine fuld størrelse halv-og tre-kvart-ton pickupper, som var original Dodge lastbiler, med valgfri Mitsubishi 4-liters seks-cylindrede dieselmotorer, der udviklede 105 hestekræfter og kunne opnå en brændstoføkonomi på 20 mpg. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144629.html