En anti-lock bremsesystem (ABS) er designet i moderne biler for at hjælpe med hurtigere stopper og hjælpe med at forhindre out-of-control slæbesko, når bremserne aktiveres hurtigt fra høj hastighed. I normale bremser, er en chauffør normalt instrueret at pumpe bremsen og tænde, når de kommer til et stop for at bevare større kontrol over køretøjet. ABS-bremser pumpe bremsen for dig på en høj hastighed, når bremsen er indsat. Fordelen af ​​ABS-systemet er blevet stærkt diskuteret. Brug ABS

Den største forskel mellem ABS-bremser og regelmæssige bremser er, at ABS-bremser ikke bør pumpes. Regelmæssige bremser er pumpet på hårde stop for at forhindre, at hjulene blokerer og sende bilen ind i en udskridning. ABS pumpe bremserne automatisk for at forhindre udskridning og pumpning bremsesystemet på en ABS-systemet kan dårligt beskadige bremserne. Der er normalt en advarselslampe i instrumentbrættet, der vil fortælle dig, hvis der er et problem med ABS. Hvis lyset tændes, tage bilen til en tankstation med det samme.

Du vil nogle gange føles en pulserende fornemmelse i bremsepedalen, når bremserne aktiveres. Dette er normalt og bør ikke være en årsag til bekymring.

Altid vide, om den bil, du kører har ABS, så du ved, hvis du har brug for at pumpe bremserne. Tjek din instruktionsbog, hvis du ikke er sikker, eller spørge forhandleren, hvis du lejer.

Husk altid at styre, når du bremser hårdt for at undgå en kollision. Regelmæssige bremser kan låse og du ikke har meget kontrol styring under en skid, men ABS er designet, så du stadig kan styre bilen med rattet, mens bremserne arbejder på at stoppe bilen. Dette er mest effektiv med biler, der har 4-hjulet ABS og ikke blot ABS på baghjulene.
P Det er en god ide at øve bruge ABS under regnfulde eller snedækket sæsoner i en ledig parkeringsplads, hvis du er unfamilar med dem.
Debat Om Safety Fordele
p Der har været en masse debat om de reelle sikkerhedsmæssige fordele ved ABS-bremser. The Highway tabsdata Institute udgivet en rapport, ABS bremser ikke er blevet mindre frekvensen eller de gennemsnitlige omkostninger ved ulykker på motorvejen. En General Motors undersøgelse konkluderede, at ABS-biler lidt 3 procent færre ulykker, men havde en 44 procent stigning i roll-overs. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), modvirket, at statistikkerne kunne forklares med chaufførerne ikke bruger ABS-systemet korrekt, ved at pumpe bremserne ud af vane eller køre mere aggressivt, fordi ABS var på plads.

ABS producenter dannede deres egen gruppe kaldet ABS Education Alliance, og deres undersøgelse viste, at 4-hjulet ABS biler var 2800 færre front-end kollisioner end almindelige biler i samme tidsrum.

grund af kontroverser, nogle forsikringer virksomheder ingen lange tilbyde sikkerhed rabatter til ABS-køretøjer og antallet af ABS fremstillede køretøjer er begyndt at falde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145300.html