Forbrændingsmotorer afhængige antænde en blanding af gas og luft sammen på en optimal pres for at køre en motorens stempler. Som lufttrykket aftager, bliver det stadig vanskeligere for motoren for at opnå den korrekte kompression, og dette reducerer motorens virkningsgrad. Flyvemotorer afhængige trykkompenserende anordninger til deres motorer til at køre i lavt tryk i stor højde. Tvungen indsugningssystemer såsom kompressor og turboladere kan øge lufttrykket på indløbsventilen at forbedre brændstofforbruget. Sådan fungerer det
Brande er en form for forbrænding.

Forbrænding er den serie af kemiske reaktioner, hvorved et brændstof og en oxidant producerer varme og transformerede kemiske biprodukter. Forbrænding kan enten være komplet - energikilden fuldstændigt omdannet til sin enkleste bestanddele - eller det kan være ufuldstændig, hvilket ikke nok oxidant eksisterer for at fuldføre de reaktioner, der fører til forskellige biprodukter. Hvor komplet en reaktant forbrændes, afhænger af flere faktorer, såsom koncentrationen af ​​ilt, temperatur og trykket af blandingen.
Hvordan en forbrændingsmotor arbejder
Pistons er skubbet af kraft forbrænding.

en forbrændingsmotor fungerer ved at kombinere brændstof og ilt under pres for at frembringe en eksplosion, der driver et stempel til at producere brugbar energi. Brændstoffet blander sig med ilt og injiceres ind i forbrændingskammeret, hvor trykket fra stemplet og varme af kammeret enten forårsager blandingen selvantænder (som i dieselmotorer) eller en gnist er tilvejebragt til at udløse reaktionen.

Maksimal effektivitet opnås ved at levere forbrændingskammeret med den rigtige brændstof-til-luft blanding ved den ideelle temperatur og tryk.
Effekt af Pres på Combustion

Lav atmosfærisk tryk gør forbrændingen mindre effektive.

brændstof og ilt til at forbrænde, skal de være under tilstrækkeligt tryk for deres eksoterm (varmeproducerende) reaktion at forekomme. Som lufttrykket omkring motoren falder, bliver det sværere for forbrænding at forekomme og kræver mere brændstof til at fremstille den samme mængde mekanisk arbejde. Brændstoffet-til-luft-blanding kan enten indstilles til at maksimere effektiviteten på det omgivende atmosfæriske tryk, kan eller trykkompenserende enheder føjes til motoren for at skabe det ønskede tryk.
Tvungen Induction Systems

flyvemotorer afhængige tvungen induktion.

forskellige indretninger kan tilføjes til en motor til at øge lufttrykket ind i forbrændingen cylinderen. Trykladere bruge aksel af motoren til at drive en kompressor til at øge trykket af luft på indløbsventilen, mens turboladere bruge udstødningsgasserne forlader cylinderen at drive en turbine til at drive en kompressor. For luftfartøjer i store højder, hvor trykket er lavt, forebygge tvungen induktion systemer motorer i stå på grund af utilstrækkelig lufttryk.
Tuning Engine til Maximum brændstofeffektivitet
Regelmæssig vedligeholdelse og justering af brændstofblanding hjælper effektivitet.

fleste bilmotorer er tunet til at operere ved havoverfladen, men det er ikke ideelt for køretøjer, der opererer i længere perioder under forskellige atmosfæriske forhold. Den nemmeste måde at maksimere effektiviteten af ​​disse køretøjer er gennem regelmæssig vedligeholdelse - skiftende tændrør og olie og kontrol af udstødningssystemet, for eksempel

Montering af køretøj med en tvungen indsugningssystem (turbolader eller kompressor) også stiger. forbrændingseffektiviteten vil som justere brændstof-til-luft-blanding, der fødes ind i motoren af ​​brændstof injektor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/drivers-education/145501.html