Auto sikkerhedstest udføres af bil selskaber af forskellige årsager. Virksomheder udfører sikkerhed test for at opnå statslig godkendelse for forbrugerne at være i stand til at betjene deres køretøjer på vejen. Den amerikanske New Car Assessment Program (US NCAP) har sikkerhedskrav, som bilfabrikanter er tvunget til at opfylde. Ingeniører anvende data fra tests for at udvikle sikrere biler. Regler for auto sikkerhed test er indeholdt i Federal Motor Vehicle Safety Standard. FMVSS

Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), er minimale sikkerhedskrav ydeevne for motorkøretøjer og motorkøretøjer udstyr. FMVSS standarder er designet til at beskytte offentligheden fra urimelige styrtet risici på grund af et motoriseret køretøj design, konstruktion og ydeevne.
Titel 49

FMVSS Titel 49 lister reglerne for auto sikkerhedstest. Sektioner, der gælder for et køretøj sikkerhedsstandarder er dækket i del 571-572. Sixty standarder for denne procedure er skitseret i del 571, og information om Anthropomorphic Test Devices er i del 572. Områder af test omfatter frontalsammenstød sidekollision og rollover test. Antropomorfe design er skitseret i del 572, og de er konstrueret til at replikere mennesket på forskellige stadier af livet.
Frontal Testing

Auto sikkerhed test er gennemført i fem store områder, herunder frontal crashtest, side-effekt test, rollover test, bag crashtest og lav hastighed kofanger test. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) udfører kollisionstestcenter og et område, de test er for frontalsammenstød. Denne form for test er udført ved at smadre en bil med to antropomorfe enheder ind i en solid barriere ved 35 mph. Frontal tests udføres for at bestemme effektiviteten af ​​et køretøjs fastholdende system. Side test udføres ved at placere to crash test dummies inden en bil og derefter påvirker den fra siden med en 3.000-pund køretøj går 38,5 mph.
Andre områder

Vælteprøvning bruger et køretøj, der indeholder fem nedbrud dummies og en fuld tank af gas. Denne test er foretaget ved at have køretøjet simulere nødspor forandring. Instrumenter vurderer dækkene, og hvis de stiger mindst 2 inches ud af jorden, er der tale en rollover. Nhsta udfører ikke bageste test eller lav hastighed kofangerprøven grund af den lave hændelse for død relateret til denne type påvirkning. Insurance Institute for Highway Safety (IHSS) normalt udfører disse typer af test for forsikrings formål.
Test Ratings

NHTSA satser den forreste crash test, side crash test og rollover test. Den IHSS satser alle fem test områder. NHTSA bruger en stjerne rating system, og jo højere antal stjerner normalt indikerer en god rating i et bestemt område af test. IHSS bruger en "Good" til "Poor" rating metoden. Kendskab bil sikkerhed rating af en bestemt bil kan hjælpe en forbruger at foretage en mere informeret køb.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146557.html