huller er huller i vejbanen forårsaget af overdreven slid. Uvægerligt, huller forekommer i de vigtigste Stræk af køretøjet rejse baner og er meget svært at undgå. Potholes har ujævne kanter og har tendens til at være op til 6 inches dyb. Typisk huller beskadige det øverste lag af kørebanen uden at påvirke den underliggende betonfundament. Årsager

Potholes er forårsaget af vand siver ind revner i en vejbane. Denne udsivning langsomt underminerer integriteten af ​​vejbelægningen. Revner i vejbanen tendens til at danne i områder, hvor dækkene oftest mødes fortovet i rejse baner. Desuden svækker stress til kørebanen fra tung trafik asfaltvejen basen. Når vejbanen er svækket, revner form i fortovet tillader regnvand at sive i. En hård vinter kan også forårsage revner i asfaltbelægning. Gentagne episoder af nedfrysning og optøning udvider sig og trækker noget vand inde i vejbane revner. Den intense varme fra den varme sommersol kan også svække fortovet et stærkt rejst vejbane. Begge kan forårsage en stigning i bredden af ​​revner, hvilket i sidste ende resulterer i kollaps af en lille vejstrækning. Når sammenbruddet sker, et hul i vejen født.
Funktioner

Potholes tendens til at være runde, men kan tage på næsten enhver form tænkelige. Den største forskel mellem et hul i vejen og dens meget større fætter, sinkhole, er, at et hul i vejen ikke underminerer den underliggende betonfundament af en vej. Doliner, på den anden side er en komplet kollaps af roadbed, herunder de underliggende jorden lag.
Reparation

Vejret i høj grad påvirker pothole reparation. I sommeren, bruge reparation besætning en varm asfalt patch at erstatte den manglende fortovet. Alle snavs og gamle asfalt fjernes og varm asfalt anbringes i pothole og glattede i den rette form. Dette udfylder hullet og klæber til den underliggende betonfundament. Ud over at reparere huller i vejen, vil besætningerne også reparere vejbane revner for at forebygge fremtidige huller fra formning. Koldt vejr hul reparation er meget forskellig. Varm asfalt kan ikke anvendes, fordi det ikke vil hærde ved lave temperaturer. I stedet reparation besætninger bruger en resurfacing materiale kaldet koldt mix. Kold blanding er sammensat af materiale, der svarer til asfalt, der danner en fast og pålidelig plaster. Reparation besætninger også gense disse kolde patch områder i varmere måneder for at kontrollere for eventuelle behov for vedligeholdelse.
Overvejelser

vejvedligeholdelse besætninger kontrollere kørebanen for eventuelle dræning problemer at afgøre, om der er nogen retsmidler til at forhindre pothole dannelse. Stående vand er den primære årsag til vejbane revner. Kantsten og drængrøfter kontrolleres for blokeringer og revurderes i tider med kraftig regn. Evaluering af hele afløbssystemet af en vej til at forhindre tilbagevendende huller og efterfølgende skader på køretøjer.
Warning

vandfyldt, sne fyldte eller isfyldt huller kan beskadige fælge og dæk på en bil. Det er vigtigt at kontrollere vejen under stressende vejrforhold omhyggeligt for at give dig selv tid til at undgå at ramme et hul i vejen. Kørsel direkte gennem et hul i vejen er en skurrende, mærkbar begivenhed. Mange nyheder stationer nu skrive hul i vejen rapporter på deres hjemmesider ud over at rapportere disse kørsel farer på deres nyhedsudsendelser. Selvfølgelig, hvis du rammer et hul i vejen sørge for at notere det placering og kontakte din tilstand eller amtsvejen reparation bureau med en rapport.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/147996.html