Biler og motorcykler tendens til at fylde to forskellige, men relaterede nicher i den automotive verden. De fleste biler er gør-det-alle apparater, der kan slæbe gods og mennesker ens i relativ komfort, uanset vejrforhold. Motorcykler, på den anden side, fungerer kan så grundlæggende transport, men er som regel redet kun af dem, der har en ægte forståelse for frihed, lette vægt og øje-vanding performance. Alsidighed

Selv om nogle mennesker bruger motorcykler som deres eneste middel til transport, kan disse folk generelt enten afskyr biler eller ikke har råd til en. Brug din cykel som en daglig driver virker som en god idé, indtil du har til at trække skrald til din lokale genbrugsstation i regnen, afhente derefter op en pizza til aftensmad. Og ikke narre dig selv, at bærer rundt en all-weather dragt vil gøre regn og sne mere behageligt, er du kun handler regnvand og is til sved og frosne fingre. Fordel i alsidighed går til biler.
Fuel Economy

Du ved, at biler og cykler er i forskellige ligaer, hvor selv en gas-hog af en cykel får 45 mpg. Cykler har en række fordele i forhold til biler, hvor brændstoføkonomi er bekymret, prime blandt dem er lav vægt. En 3.500-lb. bil kræver omkring 62 hestekræfter til at opretholde 60 mph, en 600-lb. cykel (med rytter) kan opretholde samme hastighed med en sølle 10 hestekræfter. Kræves hestekræfter lig anvendt brændsel, så fordel i brændstoføkonomi går til cyklen.
Koste at købe

alt andet lige vil en mindre bil koste mindre at købe bare fordi det koster mindre at producere. Cykler ikke har interiør, airbags eller firehjulede uafhængige suspensioner. Selvom priserne kan variere meget afhængig af cyklen og bilen, er det værd at overveje, at verdens dyreste bil (Bugatti Veyron) koster omkring $ 1,2 millioner i USA (som i juni 2010), verdens dyreste cykel (MV- augusta F4CC) koster en relativt billige $ 150.000. Fordel:. Cykler, med omkring ti-til-en
Cost to Operate

En masse ting spiller ind, når man diskuterer driftsomkostningerne, ikke mindst af den grund forsikring. Selvom du måske være at få en god aftale forsikre din Toyota Camry for $ 80 måneden, de fleste stater tillader cykelryttere til at gå uden forsikring helt forudsat at de bærer hjelm. Disse forsikringsomkostninger kan tilføje op til ganske lidt i slutningen af ​​året, især hvis du betaler for at forsikre en sportsvogn at ridse lejlighedsvise go-hurtig kløe. Dette er en stor del af grunden til, at cykler er så billige at forsikre, de er ofte anden eller endda tredje køretøjer, der sjældent ser nogen alvorlige miles
resultater
I gennemsnit knuse cykler biler hænderne ned. På den lave ende af spektret, gør en 34 hestekræfter Buell Blast (en nybegynder cykel, og en af ​​de langsomste på markedet) fra 0 til 60 mph på 7,1 sekunder med en kvart mile tid på 15,75 sekunder, hvilket er omtrent det samme som en Ford Focus SVT. En Suzuki V-Strom (en langsom-til-midt-level cykel) ikke fra 0 til 60 i omkring 5,6 sekunder, i intervallet en Porsche Boxter S. Leblanc Mirabeau superbil (fra lidt kendt svensk producent Leblanc) er 2010s kvart- mile mester med 10,3 sekunder, men er omkring 0,5 sekunder langsommere end en have-sort Suzuki GSX 1300R.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/148545.html