Hybrid Electric Vehicles (HEVs) giver forbrugerne mulighed for at føre køretøjer med en kombination af forskellige power enheder. Disse køretøjer kan drives af enhver kombination af styret tænding eller kompressionstænding, og brændselsceller. Ved hjælp af alternative energikilder til at supplere forbrændingsmotorer i HEV reducerer emissionen, samt at sænke afhængigheden af ​​fossile brændstoffer. Spark Ignition

gnisttænding er den type motor findes i de fleste gas-drevne biler og lastbiler. I en HEV med gnisttænding, er brændstof og luft blandes i karburatoren, og sendt ind i forbrændingskamre kaldet cylindre. Et tændrør genererer en gnist, antændes blandingen og modregning en lille eksplosion. Eksplosionen tvinger et stempel ud for enden af ​​cylinderen, som omdanner motorens krumtapaksel, der producerer mekanisk energi til motoren.
Compression Ignition

En motor, der bruger kompressionstænding ikke kræver anvendelse af et tændrør. I en HEV med kompressionstænding, også karburatoren sikrer, at den korrekte mængde brændstof sendes ind i cylinderen for at blande sig med luften. Denne type antændelse imidlertid opnås ved hurtigt at komprimere luft i cylinderen. Den gentagne kompression af luften genererer varme fra friktion, som antænder brændstof, da den sendes ind i cylinderen ved karburatoren.
Fuel Cell

brændselscelle bruger en kemisk reaktion til at skabe elektricitet, og er også kendt som en elektrokemisk energi konvertering enhed. Typisk brændselsceller bruger brint som deres brændstof kilde. Når brint kombineres med ilt, og udsættes for en elektrolyt er brint og ilt forvandlet til vand. Processen med at konvertere de to elementer i vand producerer elektricitet, som derefter bruges til at drive motoren i HEV.
Fordele

HEVs øjeblikket sælger på højere op -front priser end sammenlignelige gas-motor køretøjer, effektivitet i produktionen og fremskridt inden for teknologi er at sænke priserne. Mange HEVs øjeblikket tilbydes til konkurrencedygtige priser med gas-motor køretøjer. Desuden spares penge på brændstof, og modtages som skatteincitamenter kan opveje den højere anskaffelsespris for en HEV.
Ulemper

Brugen af ​​en brændselscelle til generere elektricitet kan forårsage overskydende varme pga. den kemiske reaktion. Desuden er en transportabel kilde brint nok til brændstof celle til en mærkbar mængde tid ikke i bevismateriale. Indtil brint tankstationer bliver tilgængelige for forbrugerne vil en HEV være ude af stand til at rejse over lange afstande uden at forlade sig tungt på den alternative energikilde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134039.html