En verden af ​​elbiler, eller EV for elektroniske køretøjer, er kommet ud af skyggerne at komme videre igen. Ikke siden årsskiftet af sidste århundrede har vi set så meget interesse i elbiler. I de meget tidlige 1900'erne, oplevede vi konkurrencen mellem gas-drevne og el-drevne køretøjer hals og nakke, med den gas-drevne biler vinde ude. Men den seneste eksponentielle vækst i brændstofpriserne har fornyet vores interesse i EV, og der er meget at være begejstret. Lavere brændstofomkostninger

hjemme og i udlandet, har travlt med at levere den stadigt stigende efterspørgsel efter fossile brændstoffer nået en feber banen. Men det meste af sveden er blevet gjort af forbrugeren. Der er mange der siger, at stigningen i prisen på en gallon benzin til $ 4 er hvad der startede styrtet af økonomien begynder i 2007 og 2008.

Som et resultat, vi begyndte at lede efter måder at sænke vores afhængighed af olie, og alle øjne var på elbilen. Men kan skifte til en EV virkelig sænke brændstofomkostningerne?

Forbrændingsmotoren er kun omkring 15 procent effektive, at miste 85 procent af sin tilgængelige energi til luften i form af varme. EV er mere effektiv ved 25 procent effektivitet, og at sammen med billigere elektricitet svarer til en brændstof kilometertal af 188 mpg. Så, ja, vi kan sænke vores brændstof omkostninger ved at skifte til en EV.
Lavere brændstofforbrug

På nationalt plan, er vores brændstofforbrug er næsten tre gange så meget vores nærmeste konkurrent, Kina. Men, ved at skifte til EV, transport kan vi væsentligt lavere vores forbrug som en nation.

Ikke alene er EV en mere effektiv udnyttelse af vores brændstof, elektricitet er genereret på en række forskellige måder. Halvfjerds procent af elektriciteten stadig genereres ved hjælp af fossile brændstoffer, men kul og naturgas udgør hovedparten af ​​dette brændstof. Tredive procent imidlertid genereres ved alternative midler, såsom sol-og vindenergi. Dette antal forventes at stige, som vi holder udkig efter bedre energikilder.

Til gengæld vil der være en større tilførsel af olie til rådighed til brug andetsteds i industrier såsom plast og produktion. Stigningerne i udbuddet som følge af fald i efterspørgslen til brug i transport, skal køre omkostningerne yderligere ned.
Sænkning forurening

Sænket emissioner er Nr. 1 fordel af EV.

Over hele linjen, emissioner af en elbil er nul. Olien-drevne bil er ansvarlig for 89 procent af udslippet af kulilte, 54 procent af nitrit i ilt-udledning og 28 procent af kuldioxid i dette land. Ved at skifte til el-drevne biler og lastbiler kan vi sænke vores hele landets emissioner af de samme numre. Ikke kun det, men hvis vi også sænke efterspørgslen efter benzin, vil produktionen naturligt følger yderligere sænke udledningen og forbedring af luftkvaliteten.
Støjgener

Støjgener er et andet område, kunne vi se et dramatisk fald i.

konstante sus af forbrændingsmotorer vil blive erstattet af den næsten lydløs brummen af ​​en elektrisk motor, og hestekræfter ikke længere ville stå i forhold til hvor højt et køretøjet var. Hvis virkeligheden er der en chance for, at hvis vi konvertere til elbiler, måske fodgængere ikke mærke til bilen, indtil det var ret på dem - de er så rolige. Som et resultat af støjniveauet reduceres, også stress kan reduceres i den almindelige befolkning.
Summary

fordelene langt opvejer omkostningerne, når det kommer til el biler. En lille underskud i driving range, der bliver mindre og mindre som batteri-teknologi er udviklet ville være trade-off. Et fald i støj, sammen med faldet i olie tillid og en stigning i effektiviteten, gør dette til en win-win situation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134082.html