En dieselmotor kan bruge enten en direkte eller indirekte brændstofindsprøjtning system. Disse to systemer er forskellige med hensyn til , hvordan de antændes, deres udnyttelse faktor og deres brændstoføkonomi . DI og IDI Systems

en direkte indsprøjtning eller DI , systemet brændstoffet sprøjtes direkte ind i hoved forbrændingskammeret og antændes . Derimod en indirekte indsprøjtning eller IDI , system sprays brændstoffet først i en pre- brændkammer , hvor der sker antændelse , før spredes i de vigtigste forbrændingskammeret.
Udnyttelse Factor
< br >

udnyttelsen faktor er evnen af ​​en dieselmotor til at have røgfri forbrænding. IDI systemer har en udnyttelsesgrad værdi på omkring 80 procent, fordi brændstoffet allerede er blevet antændt , før den når den primære forbrændingskammer . DI systemer har en tendens til at have en lavere udnyttelsesgrad værdi på 50 til 80 procent , afhængigt af den specifikke type system.
Kompressionsrate

DI og IDI systemer har forskellige brændkammersten former. Formen af forbrændingskammeret i et IDI -system giver det mere termisk effektivitet end DI design, som igen giver det lidt bedre brændstoføkonomi .

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/diesel-fuel/134998.html