De højere satser for benzin knibe enhver lomme i verden. Med den stigende efterspørgsel efter benzin i udviklingslande som Indien og Kina er verdens forsyning af olie bundet til at få mere og mere anstrengt. Forskere har været involveret i at finde ud af midler til bekæmpelse af dette problem, og til dette nogle af de hybride muligheder, der er blevet udviklet, er - brændselsceller der kører på brint og udleder kun damp, Bio Fuel køretøjer, der er fremstillet udelukkende af plantematerialer og Electric Køretøjer, der kører på genopladelige batterier. Selvom alle disse hybrid muligheder har været en succes i deres egne respektive måder ans områder, men alle af dem mangler noget. For at imødegå dette problem og udvikle en helt raffineret alternativ, har Miljøstyrelsen komme med Hydrauliske Hybrider. Selvom de installerer næsten de samme begreber, som de elbiler, men i stedet for at bruge potentielt forurenende og batterier, disse indeholder letvægts komponenter og ren væske til magten køretøjet, mens det er ved lave hastigheder. Dette skrive op kaster lys over den metode, der er involveret i disse dele af Fluid Power, der gør dem til et efterspurgt produkt i bilmarked. I dag kan denne teknologi findes i næsten alle de biler, der tilbyder hybrid teknik. Den vigtigste komponent er lithium-ion-batterier, der viser sig medvirkende i at flytte bilen. Fås i både benzin-og el-version, får batterierne oplades selvom en proces, der kaldes regenerativ bremsning. Bremserne af køretøjet også plantet i en måde, at når bilen bremsen, to puder klemme hjulet, der forårsager friktion og dermed bilen kommer til standsning. Så snart den hybride bremserne aktiveres, bliver produceret friktion bruges i opladning af batteriet. Batteriet således strømføder den elektriske motor, som igen gør bilen arbejde. De fleste af de hybride bilejere klager over langsom hastighed, men dermed hydraulisk hybridteknologi når bilen rammer 20 til 30 mph, gasmotor tager over og bilen fungerer som enhver anden. Hydrauliske Hybrid-biler er designet til at bruge tre hovedkomponenter til at drive en bil ved lave hastigheder og at øge den benzinmotor. Brændstoffet lagres i lavtryks reservoiret, mens væsken bevæges ved hjælp af en pumpe og højt tryk akkumulator. Desuden er disse tre komponenter, der er behov for energi til at starte bilen. Her er forskellen mellem de hydrauliske Hybrid biler og andre ligger i funktion. Mens hybridbiler sende strøm til den elektriske motor, som derefter sender det til drivakslen, de hydrauliske Hybridbiler anvender akkumulatoren at sende energi direkte til drivakslen. Således bilen accelererer, og pumpen flytter væsken tilbage til reservoiret, klar til at oplade akkumulator again.The hybrid Hydrauliske køretøjer kører på en simpel mekanisme, men handler meget nyttige i bevarelsen af ​​brændstof samt spare miljøet for skadelige stoffer
By:. Eshanvi
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/10387.html