Iltsensoren sidst skal udskiftes i alle biler. Men hvordan ville du vide, hvis ilt sensor er gået dårligt? Heldigvis findes der måder ilt sensor test kan gøres ved hjælp OBD2 code reader.The ilt sensor eller O2-sensor som det almindeligvis kaldes spiller en vigtig rolle i overvågningen af ​​iltindholdet i bilens udstødningssystem. Den bestemmer den optimale blanding af luftoverskudsforholdet nødvendig for at køre bilen. En defekt sensor kan i høj grad påvirke bilens brændstofforbrug, fordi det giver bilen for at bruge mere brændstof, end hvad det burde. Derfor defekte følere skal diagnosticeres og erstattes promptly.But afgøre, om O2-sensoren er virkelig defekt får brug præcis diagnose. Udstyr som OBD2 kodelæsning kan bruges til dette formål. OBD står for On Board Diagnostics. OBD2 er et diagnostisk system, der overvåger udførelsen af ​​køretøjer ved udførelse af forsøg, der er forbundet med dens specifikke systemer eller komponenter. 1990 Clean Air Act (CAA) gjorde det obligatorisk for alle køretøjer, der sælges i USA for at have en vis form for diagnosesystem. Dermed alle lette køretøjer fra 1996 og senere blev fremstillet med OBD-funktionen. Emissionen test udført af OBDII er mere omfattende end udstødningsrøret test, fordi i modsætning til den traditionelle udstødnings test, som giver emissions resultaterne af kun et bestemt tidspunkt (kun under test), kan OBD2 kodelæsning overvåge køretøjets emission ved forskellige øjeblikke, hvor køretøjet er i drift. Den første generation af OBD, kaldet som OBDI forudsat en forsimplet test til at bestemme sundhed ilt sensor. Oxygen sensor test med OBD1 involverede bestemme hvis sensoren blev stukket lean eller rig i 30 sekunder eller mere. Den OBDI systemer ikke havde nogen måde at bestemme responstiden for ilt sensorer. Oxygen sensor test med OBD2 ser på responstiden så godt. En god opstrøms ilt sensor producerer en oscillerende bølgeform, skifter mellem 0.1V til 0.9V. Sensoren indikerer 0.1V for lean blandingen og 0.9V for rige luft til brændstofblanding. Så de nye OBD2 udstyr kan teste hvor hurtigt eller langsomt iltsensoren overgange mellem magre og rige blanding niveauer, og dermed bestemmer responstid oxygensensoren med kendte "gode" værdier. Gode ​​OBD2 scan værktøjer vil også vise ilt sensor output bølgeform som ses ved hjælp af et oscilloskop. Reaktionstiden for ilt sensor kan variere fra 0,3 sek til 0,125 sek (afhængigt iltsensoren specifikation). Langsommere responstid kunne være en indikation af aflejring af carbon eller brændstof på sensoren. Hurtigere skift af ilt sensor output kan medføre udsættere. Emission problemer relateret til fejltænding vil gøre OBDII lampe at blinke. A P0300 kode vil blive sat i tilfælde af en fejltænding. Yderligere diagnose er nødvendig for at fastslå, hvorfor cylinderen er misfiring.Another diagnose, der kan gøres ved hjælp OBD2 systemet bestemme effektiviteten af ​​katalysatoren. Udgangen af ​​nedstrøms ilt sensor, placeret efter katalysatoren sammenlignes med den opstrøms iltsensor placeret før katalysatoren. I et effektivt arbejder katalysator, vil upstream ilt sensor skifte mellem magre og rige spændinger, men den nedstrøms ilt sensor vil have langt færre spænding switching. Hvis omformeren effektivitet er dårlig (på grund af forurening), vil den nedstrøms O2-sensor output ligne den opstrøms O2-sensor output, der er stillingen kat ilt sensor skifter oftere mellem lean og rig spændingsniveauer ligesom før kat ilt sensor . Iltsensoren fejl detekteret af OBDII systemet er repræsenteret som "koder". Koder kan være generisk (i hvilket tilfælde den vil starte med præfikset P0), eller det kan være forøget (såsom OEM specifikke koder, der begynder med P1). Alle OBDII kode læsere vil være i stand til at læse alle generiske koder, men måske eller måske ikke læse alle OEM specifikke forbedrede koder. Oxygen sensor test med OBD2 kan også give os indsigt om, hvilken sensor der ikke fungerer korrekt. Normalt fejlkoder i OBD2 systemet kan spores tilbage til specifikke bank nummer og ilt sensor antal af et køretøj. Så har fejlfinding ilt sensor problemer ved hjælp OBD2 blevet en industri standard, da det giver en mere pålidelig og nem måde at identificere ilt følerfejl
Af:. Eric Dawson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/12099.html