Peugeot begyndte sin regeringstid i motorsport siden begyndelsen med ind fem biler til Paris-Rouen Trials i 1894. Disse motorsport forsøg er i høj grad anerkendt som den første motor sportskonkurrence. Det var ikke før 1912, at Peugeot gjorde sin mest bemærkelsesværdige bidrag til en verden af ​​motorsport, når en af ​​de indtastede biler vundet det franske Grand Prix. Denne vindende Peugeot bil var fremskreden og indflydelsesrige for senere designs Peugeot fremhævede en dobbelt overliggende knastaksler konfiguration med fire ventiler pr cylinder. Den Peugeot innovation gjort det sådan, at motorerne kan være mindre og sparke ud maksimal hestekræfter versus lader større tungere motorer til at få den ønskede horsepower.1913 markerede et glimrende år for Peugeot i racing, da de vandt Indianapolis 500 og det franske Grand Prix. Interessant nok, når en af ​​Peugeot racere forblev i USA i WWI, kunne dele, der ikke kan erhverves fra Frankrig for 1914 sæsonen. Ejeren af ​​bilen, Bob Burma, havde Peugeot serviceret under mekanikeren, Fred Offenhauser. Den fortrolighed med Peugeot motor var grundlag af Miller racing motor, der førte til den Offy racing engine.The racing team havde en stor succes wit hthe Peugeot 504 og fire hjul drev turbo opkrævet 205 model. Den 205-modellen er langt den bedst sælgende Peugeot-model af hele tiden, med nedlæggelsen af ​​modellen sker i den nærmeste fremtid. Den Peugeot 206 rallybil nød succeser i mesterskaber slå den velkendte Subaru Impreza. Den 206 blev pensioneret fra rally racing efter at være næsten uovervindelig i løbet af sin regeringstid som en racing kraft. Den 206 blev udskiftet i rally racing med 307, hvilket er langtfra, hvad 206 etableret. I løbene gav transmission problemer bilen dårlige resultater, hvilket gjorde det langt fra 206.In 1990'erne, blev Peugeot 406 sedan stort set omtalt som en sedan i mange lande. Den Peugeot 406 konkurrerede i touring car mesterskaber over hele verden med succes i Frankrig, Tyskland og Australien. Midten af ​​1990'erne var karakteristisk for 406 mister popularitet på grund af beskedne resultater i væddeløb. Den manglende succes var i høj grad baseret på suspension problemer og Peugeot 406 tjent et dårligt ry. Efter den kendsgerning, blev Peugeot 406 erklæret underdimensioneret, og holdet blev underfinansieret. Havde Peugeot teamet været bedre finansieret, kunne Peugeot 406 har en bedre stående ry i dag. I 2001 indgik Peugeot tre 406 modeller til den britiske Touring Car Championship til at konkurrere med Opel Astra coupéer. Den Peugeot 406 var i slutningen af ​​sin produktion livscyklus og var ikke konkurrencedygtige med de nyere, mere teknologisk avancerede køretøjer i løbet. Den Peugeot 307 erstattede 406, med 307 have glansløse succes så godt. I alle virkeligheden havde Peugeot fast med 206, kan de stadig har en dominerende rally racing dygtighed
Af:. Paul Robin
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13154.html