Volvo har altid været en brand, der er kendt for sine exceptionelle sikkerhedsfunktioner. Dette er tydeligt i den betydeligt stort antal Volvo køretøjer, der har fået tildelt, og hyldet af flere fremtrædende institutioner og publikationer. Eksempler på disse anerkendelser er Top Safety Pick at selskabet fik fra IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) denne 2007, og sikkerhed og teknologi award fra Autocar Magazine i 2006. Ud over disse resultater, stadig Volvo arbejder intensivt for den løbende forbedring af sine produkter, der er fremstillet med den mest avancerede teknologi. Hvert produkt er fremstillet af virksomheden, ligesom Volvo Fuel Pump Relay, undergår stadig løbende forbedringer, der overgår højere og højere standarder for at overstige forventningerne hos virksomhedens værdsatte kunder over hele world.An elektriske kontakt, der åbner og lukker under kontrol med en anden elektriske kredsløb, brændstofpumpen relæ blev oprindeligt drives af en elektromagnet. Med elektromagnet bruges ved åbning og lukning én eller sæt af kontakter blev den mekanisme opfundet af Joseph Henry i 1835. Komponenten også fungerer som en elektrisk forstærker, da det er i stand til at styre et output kredsløb, som er højere strøm i forhold til indgangen circuit.The Volvo Fuel Pump Relay er kun én blandt de forskellige former for relæer eller switches, der er ansat i en Volvo køretøj. Normalt placeret på passagersiden firewall, Volvo Fuel Pump Relay er en lille firkantet kasse, der undertiden også installeret på en af ​​de spankulere tårne ​​en Volvo bil. Det er almindeligt placeret mellem tre eller fire andre relæer, der er beskyttet sammen med en plastik skjold. Primært bruges til at antænde brændstoffet pumpe, Volvo Fuel Pump Relay letter også funktionen af ​​ECM (Engine Control Module), når brændstofpumpen er i drift. En olietrykskontakt kan også sikkerhedskopiere en brændstofpumpe relæ. Når motoren kører allerede, Volvo brændstofpumpe relæ slukker automatisk, mens den nuværende for brændstofpumpen tilføres via olietrykket sende unit.Even hvis brændstofpumpen er tegning stor mængde af strøm, er Volvo Fuel Pump Relay forventes ikke at få varmt, indtil den overskydende strøm begynder at dreje kontakterne fra. Normalt producerer en brændt lugt, en varm relæ er en uacceptabel relæ. Dette sker med tre mulige problemer: en kold lodning, en dårlig krympe joint, og dårlige relæ contacts.When brændstofpumpen tænder ikke, selvom inerti kontakten er i ordentlig stand, er det sikkert at konkludere, at en brændstofpumpe relæ har svigtet. Den samme sag gælder, når brændstofpumpen fortsætter med at køre, selv om tændingen er allerede slukket. Når regelmæssigt inspiceres for korrekt funktion som enhver anden komponent i en Volvo køretøj, kan dette problem ikke bare ske med de fint fremstillede Volvo brændstofpumpe relæer. Kun den korrekte udskiftning kan levere den samme ydelse præget af Volvos dedikation til sikkerheden
Af:. Evander Klum
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13479.html