Seks Sport Utility Vehicles (SUV) har for nylig gennemgået en frontal-og side crashtest udført af Insurance Institute for Highway Safety. Testen viste, at der var en forbedring frontal nedbrud beskyttelse, men også opdaget, at der også er forskelle på hvordan disse SUV'er beskytte deres passagerer side nedbrud. Jeep Grand Cherokee og Chevrolet Trailblazer er de værste resultater i testen. De andre SUV'er, der er involveret i testen, som fik gode karakterer er Nissan xterra og Pathfinder, Toyota 4runner og Ford Explorer. I IIHS '40 mph frontal crash test, fik fem af SUV'er en god rating undtagen Chevrolet Trailblazer der fik en acceptabel hastighed. Men for den samlede front, side og bag crashtest, Trailblazer rangeret de fattigste blandt de seks SUV models.For de 31 mph crash test involverer en anden SUV eller afhente at ramme køretøjet under testen, blev resultaterne også varieret. For den side påvirker to Nissan, xterra og Pathfinder opnået gode rating, takket være deres valgfri sideairbags. IIHS antages, at hvis disse airbags ikke er tilgængelige i disse Nissan'er vil vinde middelmådige bemærkninger. Toyota 4Runner tjent gode med bankens normale sideairbags, en acceptabel bedømmelse til Ford Explorer til sin standard side airbags, Chevrolet Trailblazer og Jeep Grand Cherokee begge opnåede marginale ratings til at have deres standard airbags også. "Udførelsen af ​​nogle af disse modeller i siden testen var overraskende, "siger Institute senior vice president David Zuby. "SUV'er skal have en fordel i sidekollision, fordi føreren og passagererne køre højere oppe end i biler. Folk tror ofte, de er sikrere i et af disse køretøjer, men mange biler holde op bedre end nogle af disse mellemstore SUV'er i denne test. "Fire af SUV'er er bygget med sideairbags sat til at beskytte stammen men Jeep Grand Cherokee og Chevrolet Trailblazer ikke. Men disse to SUV'er har gardin stil airbags til at beskytte hovedet på passagererne i tilfælde af frontale og bag nedbrud. "Næsten hver bil med sideairbags har både hoved og torso airbags, men Grand Cherokee og pioner har hovedbeskyttelse kun" Zuby påpeger. "Hoved beskyttelse vurderet godt i begge køretøjer, men manglen på brystet beskyttelse og svage side strukturer, der tillod en masse indbrud bidrog til store kræfter på førerens dukkerne 'kister og underliv." Funktionaliteten af ​​Pathfinder og xterra s side strukturer gør godt at beskytte passagererne mod indtrængen i batterirummet. Sideairbaggene som er standard funktioner i 4Runner og er valgfri pakker til Pathfinder og XTERRA tjener godt for hovedbeskyttelse. Ford Explorer har standard krop og hovedet gardin airbags. Explorer giver god hovedbeskyttelse, men det gør ikke ordentligt beskytte sine passagerer inde i rummet mod indtrængen udgør en høj risiko for en passager at bryde en bækken i et real-life styrt med lignende severity.Side airbags bliver standard funktioner i de fleste køretøj segment som biler, men ikke SUV'er. For 2007 model år køretøjer, hhave 71 procent af personbiler bygget i sideairbags beskytter hovedet og brystet under sammenstød, men kun 48 procent af SUV'er har samme sikkerhed feature.The forener stater er kendt for at være en SUV-elskende land passer perfekt til sine forbrugere krævende for et køretøj, der kan trække eller bære bagage og give plads til en familie. Men teknologi kloge, SUV'er nu ikke bare opfylder disse amerikanske krav, men giver også sikrere kørsel end før med ekstra funktioner som elektronisk stabilitetskontrol, som allerede er en standardfunktion i dette køretøj segment. IIHS er et selskab, der giver amerikanerne med det rette valg af en SUV, som det teste disse køretøjer i forskellige sikkerhedsaspekter. Ingen af ​​de seks SUV'er under den seneste test fik TOP Safety Pick mark på grund af lave ratings optjent i side-og påkørsel bagfra nedbrud. "Hvis du er i markedet for en mellemstor SUV, er der ingen grund til at købe en med middelmådige crash test ratings," Zuby siger. "Køretøjer, som Ford Edge og Taurus X, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, og Subaru Tribeca ville være sikrere valg. De har råd til god beskyttelse i front og side nedbrud. Plus de har god plads /hovedstøtten designs til at beskytte dig i påkørsler nedbrud. Disse fem modeller, testet tidligere på året, er vores højest rangerede mellemstore SUV'er, tjener TOP Safety Pick Award. Hvis du er villig til at bruge lidt mere, Acura MDX og Acura RDX, Lincoln mkx, Mercedes M-klasse, og Volvo XC90 er også TOP Safety Pick valg. "I Europa er crashtest udført af European New Car Assessment Programs (Euro NCAP) for at give deres forbrugere med information om udførelsen af ​​køretøjer, uanset maker men betydeligt europæisk lavet som Mercedes Benz, BMW (maker i toppen af ​​den linje BMW bil tilbehør), Renault, Peugeot, Volkswagen og de andre.
Af: Evander Klum
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13513.html