Montreal vil gå grøn, da det banede vejen for nye hybrid busser på vej til næste år. Canadas anden mest besøgte by vil indføre første hybrid elektriske diesel transit busser i begyndelsen af ​​2008. Projektet vil blive bakket op af højere niveauer af government.The Montreal Transit Corp 's bestyrelse nyligt godkendte en finansieringsaftale aftale med de føderale og Quebec regeringer, der vil lancere en 5600 tusind dollars-værd projekt. Provinsen vil betale halvdelen af ​​udgifterne til de otte hybridbusser, der skal road-tested i hele 2008, at bruge nogle af de penge, den modtager, om Montreal vegne fra en nedskæring af den føderale benzin skat, siger MTC kasserer Luc Tremblay. Busserne, lavet af Nova Bus fra St. Eustache, vil udlede langt mindre drivhusgasser, fordi de er drevet af en blanding af el-og en dieselmotor, siger MTC administrerende direktør Yves Devin. "The MTC vil pumpe biodiesel - brændstof foretages med en vis organisk materiale - ind i de hybrider til yderligere begrænse forureningen udledningen", Devin tilføjet. "Agenturet ønsker at se, hvordan de arbejder i denne vinter, før de køber mere." Den hybride busser vil blive udstyret med en dieselmotor og en elektrisk transmission box, der fungerer som transmission, generator og el-motor. Batterier, som er gemt på bussens tag, genoplade når køretøjet brakes.Although den prisseddel på en hybrid bus er $ 700,000 - $ 200,000 mere end på en standard, lavt gulv MTC bus - der vil være besparelser på benzin og dele, fordi hybrider 'motorer og bremser får mindre slid, Devin sagde. Deres startdato bliver forhandlet med Nova Bus, tilføjede han. Ifølge Autos Canada, vil MTC teste hybrider på 66 Boulevard, 80 Park Ave., 103 Monkland Ave., 105 Sherbrooke St., 162 Westminster Ave., 165 Cte des Neiges Rd., 166 Queen Mary Rd., Og 535 Park Ave. /Cte des Neiges Rd. Ruterne er på travle hovedfærdselsårer og har hyppige stop - ideel til hybrid bus, sagde Nova Bus talsmand Nadine Bernard. "Jo mere stop-and-go, du gør det, jo mere energi bliver lagret i batterierne," Bernard added.As bussen accelererer, når de forlader et stop, el fremherskende, sagde hun. Ved høje hastigheder, tager dieselmotoren over. Ind imellem er bussen drevet af en blanding af begge. Hybridbusser bruger 19-28 procent mindre brændstof end en almindelig bus, siger Serge Carignan, MTC direktør for studier og udvikling. MTC er 1.600 busser brænde 45 millioner liter brændstof om året. MTC næstformand Marvin Rotrand et byrådsmedlem, sagde, at han er så overbevist om fordelene af hybridbiler, han ønsker byen at forpligte taxibranchen til at skifte, også. New Yorks borgmester Michael Bloomberg har beordret sin byens 13.000 taxier til at operere på hybridmotorer i 2012, i rapporten tilføjet. "Vi ville elske det," sagde Daniel Di Massimo, direktør for udvikling af Montreal-baserede Diamond Taxi, den største førerhus virksomhed i provinsen. "Men i modsætning til New York og andre steder, taxiselskaber i Quebec ikke levere biler," sagde han. "Chauffører her ejer deres køretøjer, og som kræver dem alle til at købe hybrider" vil medføre et oprør. " Men Di Massimo forudsagt taxachaufførerne vil komme rundt til hybrider med tiden, da de indser de potentielle omkostninger savings.According til amatørornitologer i branchen, med fremkomsten af ​​grønne biler i Canada, er det ikke umuligt, at de territorier veje vil blive fyldt med grønne maskiner i den nærmeste fremtid. Auto dele såsom bremsen booster Canada, motorer afgangsrør og lignende bliver nu forbedret for at imødekomme de kilometertal regler og svare miljøhensyn
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13952.html