Med de nuværende økonomiske problemer General Motors, Ford og Chrysler, er velfærd for deres ansatte at blive bragt i fare. Samlefabrikker er allerede blevet lukket, og mange flere arbejdspladser er planlagt til at blive skåret i disse bilproducenter. I USA er den UAW i forhandlinger med de tre store om fremtiden for job mange arbejdstagere samt andre fordele ved pensionering. På tværs af grænsen, union de canadiske Auto Workers (CAW) også i konstant udkig efter Big Three s decisions.Recently, udtalte CAW præsident Buzz Hargrove, at deres fagforening ikke vil stå for arbejdskraft indrømmelser. Ifølge Mr. Hargrove, vil dette skridt gøre noget for at hjælpe med turnaround sagging nordamerikanske bilindustri. Mr. Hargrove har dette at sige efter Toronto Star: "Labor indrømmelser vil ikke gøre nogen målbar forskel på den finansielle fremtid nordamerikanske auto-producenter." I en tale ved JP Morgan Automotive investering konference i Detroit, Michigan, Mr . Hargrove påpegede, at selv om de amerikanske bilproducenter fik, hvad de ønsker fra fagforeningerne, vil dette kun reducere produktionsomkostningerne for et køretøjer fremstillet til Nordamerika auto marked ved 500 dollar. Dette er et langt spring fra 3000 dollar fordel, at japanske bilproducenter har over amerikanske bilproducenter. Den svagere yen gør japanske bilproducenter til at fremstille deres køretøj i Japan, hvor arbejdere betales væsentligt billigere, og derefter eksportere de køretøjer til USA, hvor de kan prissætte dem lavere, end hvad de tre store kan offer.Talks mellem Big Three og De Forenede Auto Arbejdere er i gang. Men for den canadiske Auto Workers Union, vil de sætte sig ned med repræsentanter for de tre store næste år. Det betyder, at uanset UAW og Big Three aftalt, vil CAW blive tvunget til at følge. Det betyder også, at de forhandlinger, der er planlagt til næste år vil være Mr. Hargrove sidste før hans pensionering 2009. Derfor er det forståeligt, at Hargrove presser på for en bedre aftale, som vil gavne canadiske arbejdere. "Jeg kan fortælle dig, så tydeligt som jeg kan, at min svanesang ikke vil indebære at vende ryggen til det principielle tradition, der har tjent CAW, og canadiske arbejdere i almindelighed, så godt siden 1985, "sagde Hargrove. "Vi har trukket en streg i sandet over for indrømmelser i over 20 år. Vi kommer ikke til at slette det nu, "siger han added.With mange canadiske medarbejdere regner deres løn fra arbejdet med Big Three s samlefabrikker i Canada, vil Hargrove blive presset til at gøre det bedste, han kan. Men University of Maryland Robert H. Smith School of Business sagde, at "Hargrove har meget lidt at sige om, hvad der vil ske." "Fordi uanset UAW lægger sig på, bliver Hargrove nødt til at følge eller planterne vil forlade Canada," forklarede Smith. Det betyder, at den aftale, der vil blive aftalt mellem UAW og Big Three vil fungere som baglygter Canada for CAW, hvor de vil gå med negotiations.For sin del, er Hargrove kritiserer den canadiske regering for ikke at formulere en politik, der vil beskytte hel masse canadiske auto arbejdstagere. Selv om den canadiske auto branchen har oplevet et stort løft i det forløbne år, og dette år, kan dette ikke være nok til at holde de tre store i at lukke ned fabrikker i landet. Disse turnaround planer bliver gennemført af de tre store forventes at være helt ved begyndelsen af ​​dette årti. Antallet af planter, der vil blive lukket ned indtil da er stadig ukendt
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14204.html