Vi ved alle, at både Toyota og Honda har en temmelig toppe forhold, når det kommer til gode relationer til deres leverandører, bortset fra at være de foretrukne amerikanske bilproducenter med hvem leverandørerne ønsker at gøre forretninger. Men du behøver ikke kigge nu, ifølge resultaterne af den 7. årlige nordamerikanske OEM-Niveau 1 Leverandør Working Relations Study, har indsatsen fra General Motors til at forbedre forbindelserne med sine leverandører haft en betydelig, positiv indvirkning på, hvordan dens leverandører se arbejdet med selskab. "Forbedringen er meget gode nyheder for GM," siger John W. Henke, Jr., Ph.D., president og CEO, for Planlægning Perspectives, Inc., som foretager den årlige undersøgelse. "I slutningen af ​​2005 annoncerede Bo Andersson (GM Group Vice President, Global Purchasing og Supply Chain) en GM-program for at forbedre forholdet til sine leverandører. Det er nu tydeligt, at programmet fungerer. Faktisk har vi i de 15 år har gjort undersøgelser af denne type i bilindustrien og andre industrier over hele verden, har vi aldrig set sådan en dramatisk improvement.Unfortunately for Ford, har det imidlertid sneget ind sidste sted -. den position, GM for de sidste 15 år Den urolige Dearborn bilproducent har nu de værste leverandør forbindelser i en nordamerikansk bilproducent. "Ford annoncerede et lignende program om det samme tid som GM, men vores undersøgelse viser Ford-programmet har været en skuffende fiasko. Dette er uheldigt, fordi Ford mere end nogensinde er afhængig af støtte fra sine leverandører til at hjælpe i sin tur rundt, som det var Chrysler i begyndelsen af ​​1990'erne. En nøgle til Chrysler succes derefter blev opbygge stærke relationer med leverandører om sin vej til et årti med stærk indtjening, "Henke said.Both General Motors (også maker af GMC hubcaps) og Ford er langt bagefter Toyota og Honda, der rangerer 1 og 2. henholdsvis på undersøgelsens Working Relations Index (WRI). Nissan er rangeret nummer 3, med DCX nummer 4, og GM og Ford er rangeret 5 og 6, respectively.The WRI satser disse seks store nordamerikanske OEM'er i 17 vigtige områder, påvirke deres leverandør samarbejdsrelationer. Disse omfatter sådanne ting som graden af ​​tillid, åben og ærlig kommunikation, mængden af ​​hjælp, der gives til leverandører til at reducere omkostningerne og leverandørens profit lejlighed på OEM.This år Ford rangerer i bunden af ​​de seks nordamerikanske OEM'er med en rangordning af 162, en 12 point drop fra sidste år. GM flyttes op til 174 fra 131, og Chrysler faldt til 199 fra 218 efter en støt fireårige gevinst. Chryslers drop bestyrkes af et fald på 50% i antal leverandører, der mener DCX en "mest foretrukne eller meget foretrukket" OEM at arbejde med. Næsten 50% af Fords leverandører hellere vil ikke arbejde med Ford.About Den StudyNow i sin 7. år den årlige undersøgelse bestemmer leverandøren arbejdsvilkår i mange områder på det nordamerikanske hjemmemarked OEM'er (GM, Ford og DaimlerChrysler), og de udenlandske indenlandske OEM'er (Toyota, Honda og Nissan) I år 308 leverandører -. repræsenterer 52% af OEM samlede årlige buy - besvaret undersøgelsen Demografisk. de leverandør-respondenter repræsenterer 35 af de 50 mest populære nordamerikanske leverandører, 58 i top 100 og 69 af de Top 150 nordamerikanske leverandører. Undersøgelsen kulminerer i Working Relations Index (WRI), som er en kvantitativ rangordning af leverandører af deres arbejdsrelationer med hver af de seks OEM'er
Af:. Iver Penn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14620.html