Sens Carl Levin og Kit Bond nylig annonceret deres kompromis regningen til den nuværende brændstoføkonomi lovgivning i et forsøg på at lette kilometertal byrde for bilproducenter. Tidligere bilproducenter modstræbende bakkes sagde kompromisforslag i stedet for den besværlige senat bill.Levin 's forslag vil imødegå en aktuel senat energiregningen mandateringsprocedurer bilproducenter at opnå en flåde-gennemsnit på 35 miles per gallon for deres biler og lastbiler i 2020, med fire procent årlig øger det næste årti efter. Denne lovgivning, som har bred opbakning, ville etch den første betydningsfulde raise kilometertal regler i mere end to decades.The kompromis regningen, hvis de godkendes til lov, ville give bilproducenter mere tid til at opfylde højere kilometertal mål og tillade reducerede standarder for pickup trucks og SUV'er. Levin, en Michigan demokrat, og Bond, en Missouri republikaner, er både bilindustrien allies.Levin 's kompromisforslag ville kræve bilproducenter at opnå 36 mpg for personbiler i 2022 og 30 mpg for lette lastbiler i 2025. Under det nuværende føderale kilometertal mandat døbt som virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi eller CAFE skal bilproducenter opnå 27,5 mpg for personbiler og 22,2 mpg til lys trucks.The Alliance of Automobile Manufacturers, den gruppe, der repræsenterer Detroit bilproducenter og Toyota Motor Corp Japan, blandt andre, sagde, at det modvilligt ville støtte Levin forslag, kalder det "hårde", men "ikke så vildt ekstreme" som den aktuelle senat lovforslag, som ville kræve bilproducenter at opnå en flåde-dækkende 52 mpg ved 2030.The support etches en stor rokke for bilproducenter. I de foregående måneder har de aggressivt lobbyet imod betydelige stigninger i føderale kilometertal regler bekymrede over den enorme sum nødvendigt for at overholde mandatet. Detroits Big Three frygt thump på deres balancer, som de fortsætter med at bløde i deres hub nordamerikanske operationer. Den Saturn hoved bolt ikke kunne holde finanser unharmed.Automakers er afgivende nu som et stigende antal lovgivere mangler sympati for deres knibe. Én person bekendt med branchens strategi sagde den konsekvente modstand mod cafe stigninger har "ondt os." "Jeg ville virkelig sige til dem, der ønsker at bekæmpe dette, fordi de synes, det er for stærk, og fordi Detroit objekter til det:» Håndskriften har været på væggen for lang tid og Detroit er ikke kommet ind og gjorde et forslag «, "sagde senator Dianne Feinstein, D-Calif., med henvisning til den aktuelle Senatet bill.Sen. Ken Salazar, D. Colorado, tilsluttede den nuværende Senatet lovforslaget onsdag efter at have været på hegnet. Understreger den aftagende sympati for bilproducenter på Capitol Hill, Levin ændringsforslag afviger betydeligt fra et udkast til dokument han og hans allierede gik omkring tidligere i denne måned. Levin forslag dirigerer National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) for at indstille kilometertal mål "på eller over" numrene er skitseret i forslaget. Forslaget sagde lovgiverne ikke kan udøve nogen såkaldte "off-ramper" til lavere standarder. Den nuværende senat Lovforslaget indeholder off-ramper, selvom bilproducenter sagde, at de ikke har nogen teeth.The nuværende Senatet lovforslaget flåde-dækkende kilometertal målet på 35 mpg var det vigtigste anstødssten for auto beslutningstagere, sagde folk kender sagen. "Kombinationen biler og lastbiler var den største udfordring for alle," sagde en auto kritiker. "Bilproducenter stadig finde ændringsforslagets numre aggressive, men at foretrække frem for den nuværende senat lovforslag, som ledere troede ville være for dyrt. Levin mål er noget branchen kollektivt mener, at det kan gøre med en masse hårdt arbejde, men det kommer ikke til at dræbe os. "" Vi mener [denne] er billetten ... tværpolitisk tilgang, som vi tror kan og bør fange et flertal af det amerikanske senat, "Levin sagde. "Det bliver en tæt opkald, en nær stemme."
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14723.html