Vi har udstyret min 88 CRX med bug deflektorer for emhætten linjen og slids visirer til vinduerne nu. Hver af dem er lavet af hvad der synes at være tyk, hård plast støbt specielt til dette køretøj. Vi torqued installations bolte temmelig stram på hætten stykke og trykkede hårdt på montageklæb for vinduespartier. Nu er vi klar til battle.First up: nogle bugs. Er der en fejl, der kan bryde en bug deflektor? Måske i Texas eller noget lignende, men vi vil teste deflektorerne mod en spærreild af små i stedet. Det kræver en dusk drev gennem ethvert område i nærheden af ​​min Central Valley hjem, hvor myggene kan blokere solen i løbet af foråret, indtil den første 90 ° dag årsager deres skrøbelige organer til at fordampe. En hurtig kørsel omkring det lokale hø felt vender gang røgfarvede deflektorer plettet sort tarmen pose eksplosioner har endda en glitter effekt. Men har de kræfter bug skadedyrsangreb undladt at gennembore denne rustning. Vi vil bruge dette som kontrol over vores experiment.Next up: klipper. Fra omkring 60 meter væk, affyrede vi klipper på deflektorerne, varierende i størrelse fra bittesmå småsten til nogle af min mors dekorative haven sten. Den første runde af småsten undladt at tage pippet bug deflektor, som klarede sig langt bedre end min maling over og under hætten sektionen. Overraskende, mellemlang klipperne prellede deflektor uden at efterlade revner ... i deflektor, alligevel. Min Honda logo er toast. Vi endelig kompromitteret deflektor defensive kræfter med en større sten, størrelserne 7 pounds. Det tog højre hjørne helt slukket, men malingen endte unblemished.Impressive hidtil, men det er tid til virkelig at sætte disse skjolde på prøve med noget langt mere tilbøjelige til faktisk sker på I-5. Vi gjorde det eneste, vi kunne tænke på: Grib vores vand ballon løfteraket og nogle driving range golfbolde. Et skud fra omkring 100 meter væk, vi fuldstændig busted bug skjold i halve. Dette var vores femte brand, den anden fire skummet fra hætten og udstenede min forrude, nedgjorde side-view, bankede mit ede lim løs, og den sidste kom flyvende fra den forreste kofanger og højre tilbage på us.Then det var tid for nogle all-out ødelæggelse. Så vi fulgte i spidsen af ​​noget andet, der sker hele tiden på motorveje her, og greb alle rådnet tømmer vi kunne finde på siden værftet. Med min kammerat Beetle kørt sin S-10 foran os på en amtsvej, Mench fladt ned i sengen, chucking boards og krydsfiner stykker med tilfældige intervaller omkring tre biler længder foran os. Jeg formåede at undvige de to første, og de resterende stykker af deflektor sprang den første krydsfiner skrot, men den mudrede 2x4 kastede han tredje forlod kun et par cirkler af plast og boltene er knyttet til mit hood. Deflektoren var dead.The resultaterne af vores test var temmelig klar: at ødelægge ting uden god grund sparker røv. Og for de flestes vedkommende, vil en deflektor bliver hærget temmelig nemt, men det er bedre end at have din hood bliver hærget i stedet. Hvorfor, spørger du, ville vi ødelægge et sæt ganske god deflektorer og misbruge sådan en varm tuner bil? Vi hader ris raketter, vores bedstemor gav mig deflektorerne som om det er, hvad jeg virkelig ønskede for min fødselsdag, og tingene suger i Central Valley i løbet af Spring Break, når du ikke har råd til at gå overalt undtagen Waterworld
Af:. David S. Brooks
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15017.html