I begyndelsen af ​​fusionen mellem Daimler-Benz og Chrysler så mange løfter blev foretaget, desværre ingen af ​​disse løfter nogensinde blev realiseret. Selve Formålet med fusionen var at kombinere tysk teknologi og prestige med Chrysler teknisk ekspertise til at få adgang til og til bedre at forstå det amerikanske marked. Sammenlægningen af ​​Daimler-Benz og Chrysler AG blev døbt som sammenlægningen af ​​ligemænd og havde til formål at gøre DaimlerChrysler til verdens bedste automaker og at producere en linje af uimodståelige køretøjer. Det var den oprindelige plan, men så mange uheldige ting sker lige efter unionen og Chrysler AG ikke viste sig at være, at rentable anden halvdel, at Daimler-Benz drømmer om. Og så sidste 14 Februar 2007 Daimler-Benz har besluttet at afslutte ægteskabet så for ikke at miste flere penge. Der var fire interesserede købere af Chrysler og hvoraf den ene er Cerberus Capital Management LP, der ifølge rapporter kommer til at købe 80,1 procent af Chrysler for 7,4 mia $. Beslutningen om at sælge Chrysler var et tegn på, at den lovede magiske kombinationen ikke viste sig som forventet. Ser tilbage, det første køretøj fremstillet som følge af fusionen kom i 2003. 2004 Chrysler Crossfire var en to-sæders. Det udvendige blev arbejdet i amerikanske designere, men under det påberåbt stærkt de mekaniske fundament for en ældre version af Mercedes-Benz SLK sportsvogn. Det gjorde et stænk efter det blev introduceret på markedet desværre sine krusninger døde hurtigt. Den Chrysler 300 og 300C sedans er formentlig den mest imponerende euro-amerikansk skabelse som følge af fusionen. Disse modeller har baghjulstræk-drev, som er et tegn på en god sportslige køreegenskaber. Chrysler embedsmænd sagde også, at de kiggede på baghjulstræk længe før fusionen. De sagde, at det var Mercedes-Benz, der har tilsluttet sig ideen, det er derfor den bageste suspension var baseret på Mercedes E-klasse sedan.The styling, de 300 besidder var rent amerikansk. Den mest magtfulde udgave af 300C er udstyret med en all-amerikansk 5,7-liters Hemi V8 motor, der producerede 340 hestekræfter. De 300 blev også betragtet som en international bedøvelse og blev tildelt 2005 Motor Trend Car of the Year tilsvarende 50 motorjournalister fra bl.a ​​USA og Canada stemte 300 med 2005 nordamerikanske bil af året. Salget var stærke, at ved udgangen af ​​2005 var Chrysler 300 på toppen af ​​JD Power and Associates "luksus post" segment. Chrysler 300 var i stand til at sælge næsten 144.000 enheder og overgik konkurrencen som BMW, Acura, Infiniti, Lexus, Cadillac og Mercedes. Dette har rejst håb om, at cross-atlantiske alliance omsider ville bringe en god nyhed for virksomheden og forbrugerne. Men desværre, efter 300, var fusionen kun i stand til at producere køretøjer, der manglede den magnetiske flair og sluttede floppe i markedet. Sidste år DaimlerChrysler producenten af ​​top-of-the-line Benz bil dækning har indført Dodge Caliber, som er en lille bil, der skulle udfordre sine sværvægter konkurrenter som Toyota Corolla og Honda Civic, desværre Dodge Caliber sluttede lige at --- små og forsøge. Men dette har ikke modløse bilproducent og modigt bebudet, at den vil sælge kaliber på verdensplan, og bruge det til at oprette Dodge navneskilt. Desværre, på grund af bilens uinteressante funktioner, uraffinerede køreegenskaber og billige interiør det gjorde det ikke godt i den internationale market.Failure efter svigt kom for Chrysler at endelig investorerne i DaimlerChrysler skreg efter salget af penge at miste arm Daimler. Og ifølge Consumer Reports Magazine de mest skuffende køretøjer til årets resultat omfatter 2007 Dodge Nitro, 2007 Jeep Compass, Chrysler Sebring og Dodge Caliber
Af:. Evander Klum
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15440.html