I 1963 annoncerede britiske bilproducent Jaguar, at de vil producere en sedan på markedet over den slot, der i øjeblikket er besat af den tidligere populære Mark II. Det følgende år, selskabet leverede den første Jaguar S-Type monteret med Jaguar XK motorer. Selvom oprindeligt beregnet til at erstatte Mark II i Jaguars lineup, den stærke salget af Mark II tvunget selskabet til at flytte S-Type til et andet segment. I 1968, efter kun fire år efter starten i markedet var Jaguar S-Type bortfalder, når de større Jaguar XJ6 erstattet det i Jaguars lineup. Efter en lang pause, blev S-typen genoplivet for 2000 modelår af Ford Motor Company, der i øjeblikket ejer den britiske marque. Den genoplivede S-Type oprindeligt delte sin platform med den nu hedengangne ​​Lincoln LS. Den lineup af S-Type er udvidet i 2003 med trykladning S-Type R. R version af Jaguar S-type, betragtes som den mest magtfulde S-Type i produktionen. Den mellemstore luksus bil med R badge er udstyret med en kompressor 4,2-liters V8-motor-enheden. Denne V8 motor er i stand til at producere så meget som 390 hestekræfter. Selskabet hævder, at denne magt er nok til at drive S-Type R til 60 miles i timen fra en stilstand på bare 5,3 sekunder eller 5,6 sekunder til at gøre det zoome fra 0 til 100 kilometer i timen. Nogle af dens mest bemærkelsesværdige træk i forhold til den konventionelle S-type er tilstedeværelsen af ​​18-i alufælge og trådnet gitter. "R" badging er også synlig på bagklappen og begge forskærme af bilen. Bortset fra det gode udseende og en kraftfuld motor, er Jaguar S-Type R også udstyret med avancerede funktioner såsom Dynamic Stability Control. Denne funktion kaldes også en elektronisk stabilitetskontrol og bruges således til at forbedre håndtering kapaciteter af et køretøj. Denne funktion reducerer risikoen for en person at miste kontrollen over køretøjet ved at justere bilen automatisk til efterspørgslen af ​​vejen. Systemet dybest evaluerer førerens input til reaktionen af ​​køretøjet. Hvis systemet registrerer, at for meget magt strømmer ind i et hjul eller sæt hjul, gælder bremserne for den pågældende eller de hjul til at holde køretøjet i balance. Bortset fra denne funktion er Jaguar S-Type R også udstyret med et aktivt ophængningssystem, der styrer ydeevne og omsætning af forskellige suspension komponenter såsom Jaguar struts, støddæmper, og lignende. Trykladning R variant af Jaguar S-Type er også udstyret med en adaptive cruise control-system. Denne funktion bruger laser eller radar-teknologi til at opretholde en forudindstillet afstand mellem køretøj og køretøjet foran det. Denne teknologi aktiveres automatisk, når en forudindstillet hastighed er opnået. Når systemet registrerer en forestående kollision med et andet køretøj, eller nogen form for objekt foran det, at systemet aktiverer bremserne. Denne funktion er allerede brugt af high-end biler og populariteten af ​​denne funktion har ført til udviklingen af ​​omkostningseffektive laser-baserede adaptive cruise control-systemer. Sikkerheden, at denne funktion giver til forbrugerne suppleres af luksuriøst interiør, at S-Type R besidder. Plush lædersæder er standard for S-Type R sammen med et træ gearknop og en bageste parasol. Sæderne er alle justerbare. Førersædet er modificeres i 16 måder og passagersæder 12 måder. Disse sæder supplere tilstrækkelig indre rum af S-Type R. Både forreste og bageste sæder giver rigelig benplads og headspace. Jaguar S-Type kan igen på vej til hylderne, da Jaguar bebudet, at de vil erstatte den med en ny model til at blive kendt som Jaguar XF. Konceptet model for produktion XF blev afsløret tidligere på året på North American International Auto Show (NAIAS) når XF straks tiltrukket sig opmærksomhed fra mange sportsgrene bilentusiaster. Hvorvidt XF vil bringe Jaguar til rentabilitet er et spørgsmål, som vil blive besvaret i den nærmeste fremtid. Ford, Jaguar moderselskab, er i øjeblikket ved at miste penge, som den britiske marque fortsætter sin nedadgående dias. På trods af Jaguars dårlige resultater på markedet, Mulally Ford Chief Executive Officer Alan sagde, at de ikke vil sælge Jaguar brand. Det betyder, at Ford stadig vil have en hånd med i udviklingen og produktionen af ​​den kommende Jaguar XF
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15489.html