Da sommersæsonen opvarmer den menneskelige krop, det gør det samme for biler op til det punkt, hvor det kunne føre køretøjet til at bryde down.Internal forbrændingsmotorer skaber friktion. Selv med de bedste motorolier, stadig motor producerer en enorm mængde af friktion. Friktion skaber varme. For meget af dette kan ødelægge køretøjet. Jobbet af motorens kølesystem er at fjerne varmen så hurtigt og effektivt som possible.The grundlæggende elementer i din bils kølesystem omfatter en radiator, ventilator, VW fan vinger i tilfælde af din VW bil - vandpumpe, termostat, en sensor eller to, et overløb tank, vand, kølervæske, og en række bælter, skruetvinger og slanger til at forbinde det hele sammen og gøre det køre. Systemet fungerer ved at dirigere væske at passere de hotteste dele af din motor. Derefter omdirigere denne væske ud til radiator, hvor varmen indsamlet fra topstykker bliver spredes i køligere atmosfære. Så hele processen begynder again.Water og kølevæske er de omfatter medier i bilens kølesystem. Kølevæsken består af en grøn væske, der indeholder ethylenglycol. Dette kemikalie udvider frysning og vands kogepunkt, hvilket gør den ideel til brug i bilindustrien radiatorer. Det forhindrer også rust. En vigtig ting at huske er, at aldrig åbne din kølesystem for at tilføje væske, når systemet stadig er varm. Ikke alene er indholdet rigtig varmt, er de også under overskæring pres. Det er bedst at lade det køle natten over. Køleren, som generelt lavet af aluminium, som ligger lige bag den forreste gitter af bilen. Den består af en række rør, kaldet radiator kerne, som indeholder kølemidlet-vand kombination. Knyttet til disse rør er tusindvis af små metal finner. Disse er også består af aluminiums. Disse finner effektivt øge overfladearealet af varmeapparatet, udsætter den opvarmede væske i den køligere omgivende air.A ventilator er boltet til det indre af radiatoren. Parkere din bil i en indkørsel på en varm dag, skal du lade motoren i tomgang, og se vandet temperaturmåler stige. Når det bliver til omkring halvvejs, vil ventilatoren sparke i. Det job er udført af varmen sensor. Ventilatoren øger mængden af ​​luft i bevægelse. Derefter måler drops.The vandpumpe driver kølevæske gennem systemet. Pumper varierer, men er generelt en centrifugal type med en roterende rotor. De er drevet af en remskive off engine.The kølesystem omfatter også en termostat. Det opdager temperatur og styrer fluidumstrømmen inden for systemet. Det er en plastik overflow tank, der tjener som et reservoir for overskydende kølervæske og slangerne kan klemmer og belts.The systemet foråret en lækage. Hvis du opdager, at dit køretøj kører varmere end sædvanligt, Edmunds.com tyder park det, sluk motoren, og se nedenunder. En utæt kølesystem i kog vil gøre en markant fløjtende lyd, ligesom en kedel klar til at skrige. Hvis der er en lækage, skal du være i stand til at spotte eller høre eller lugte det. Enhver, der har kendskab i biler ved, at varme er en fjende af motoren. Hvis din instrumentpanelet viser din bil kører alt for varmt, eller hvis du ser eller hører eller lugte noget indikerer overdreven varme, skal det normalt betyder, at der er noget alvorligt galt med din motor eller kølesystemet ikke fungerer godt. Uanset hvad, du nødt til at løse sådanne problemer
Af:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15556.html