Siden starten af ​​Mahindra Renault Logan, har Nissan Motor Co Ltd 's model og fodaftryk ekspansionsplaner i Indien blevet grundigt diskuteret. The Logan familie vil blive udvidet til at omfatte en syv-sæders MCV, der vil bruge den samme platform. Det automaker også træffes beslutning om at udrulle et hatchback i future.Earlier, blev det rapporteret, at Renault vil sandsynligvis levere Megane model i Indien, i to og fire hjul drev muligheder. Men så vidt som den tredje partner er bekymret, ikke meget er kommet ud selv fra Nissan Renault leverandør. "Vi kommer til at Indien ikke kun for at bidrage til udviklingen af ​​det indiske marked, men også at udnytte leverandører, der er meget effektiv. Renault har allerede sourcing fra Indien med Logan og Nissan vil tjekke med dem og kilde lokalt for både indiske og globale produkter, "sagde Nissan Renault big boss Carlos Ghosn.While teana sedan er blevet indført i fuldt importeret formular, resten af produktlinjer fra den japanske bilproducent har været tåget hidtil. Selvom Nissan Indien embedsmænd, herunder administrerende direktør Y Motohiro, har fastholdt, at automaker vil se på modeller i B-og C-segmenter, var det ikke klart, hvilke mærker og platforme ville det sandsynligvis se på. Men ifølge Carlos Tavares, et medlem af bestyrelsen og den administrerende vicedirektør-Nissan Motor, kan Indiens model vagtplan vel afspejle mange af de muligheder, som Nissan har udstikker for sin anden store asiatiske marked - Kina. Desuden modeller, herunder den nye Livina, en to-rækket minivan, sine søskende, en entry level sedan, og Infiniti G35 er en del af automaker indflydelsesrige geografiske fodaftryk spredning. De nye markeder omfatter Kina og kan omfatte Indien. "Både Livina og Infiniti er relevante for det indiske marked," sagde Tavares. "Med Nissan Value Up planen, ser vi på en stærk geografisk spredning for Infiniti, og vi har allerede indført det i Rusland og Kina." Tavares tilføjede: "Det er for tidligt at komme med en meddelelse om Indien. Det er et marked, der vokser hurtigt og har potentiale. Så helt klart, at der er undersøgelser, at vi vil gøre for at anerkende Indiens stærke vækst. Selvfølgelig, når Chennai anlægget går i drift i 2009, vil de første biler være dem, der vil være pris og mængde aggressive. Nissan vil begynde med kompakte selvom vores beslutning ikke er komplet, hvad den model muligheder vil være. "Hvad angår Livina, Tavares sagde:" Det er under undersøgelse, men måske skal vi gå endnu længere. "Livina Geniss udstyret med Nissan bremse sko, motor, radiator, og andre udestående dele, blev lanceret i Kina med en aggressiv pris. Men dens kant i Indien vil bygge på fremtidige tendenser og mulighed for den japanske bilproducent at lokalisere. "Når du planlægger næste generation af produkter, er du nødt til at erkende virkeligheden i dag, og tendensen til i morgen," sagde Tavares. Han bemærkede, "Du er nødt til at finde nye områder af ydeevne, andre former for sparsommelige specs og platforme til at slå prisen nedtrend, som allerede er meget stærk på 4-5 procent i Kina. I Indien leverandøren basen er meget effektiv, og vi vil tage det inden for rammerne af vores studier og bruge det til at være konkurrencedygtig. "Ifølge Tavares, vil selskabet ikke se på en Indien-specifik low-cost køretøjet, fordi" folk kan ikke lide produkter, der opfattes at være nedprioriteret til at blive tilpasset til et bestemt marked. ville de meget hellere have globale produkter "Den første mulighed for Nissan, sammen med Renault, er at bruge sin sparsommelige teknisk ekspertise fra Indien for at give omkostninger konkurrencedygtighed på andre markeder. Mens auto analytikere har spekuleret i fælles platforme bliver delt mellem de to søsterselskaber, Tavares siges, at det ikke er "tabu" for enten. "Det ultimative mål er cost - hvis en fælles platform giver mening, vi vil gå for det. Hvis ikke, vil vi finde en anden løsning, "tilføjede han. Den anden mulighed for den japanske bilproducent er at dele fælles dele med de andre selskaber til at erhverve målestok i komponenter og skråstreg udgifter. Hvad Nissan vil undgå, er cross-badging at sikre særpræg og sky brand forvirring. Selvom Nissan sælger en Brasilien-bygget Logan derivat på det mexicanske marked, "det er en enkelt mulighed og en konkret sag," sagde Tavares. "Vi vil helt sikkert ikke gøre det i Indien. I Indien vil positioneringen i form af produkter, designs og distribution være adskilt fra Renault. "Indiske auto aficionados kunne også forudse lanceringen af ​​den nye X-Trail senere på året. Den nye X-Trail, der gik på salg første i Europa, vil være tilgængelig på verdensplan snart. "Som i dag, er der ingen beslutning om, hvorvidt vi vil give X-trail en efterfølger i Indien, så vi kan ikke tale om det endnu," Tavares sagt. Nissan vil underholde en kombination af dypning i sin asiatiske model sortiment og bruge sine nyeste kinesiske produktlinjer at bane vejen for de mest pengemaskine debutantes for Indien. Den japanske bilproducent, med en stor tilstedeværelse i Thailand og Indonesien, har også en temmelig omfattende sortiment i de områder. I Indonesien sælger Nissan større minivan kaldet Serena sammen med SUV Terrano. I Thailand sælger det Sunny Neo, den nye Murano SUV-cum-sport sedan og URVAN minivan
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15629.html