Under præsident George Bushs State of the Union-adresse i januar i år, påpegede han, at en af ​​hans administration mål er energi uafhængighed for landet. Han lovede også at øremærke en enorm mængde af midler til udvikling af alternative brændstoffer, som vil reducere USA 'afhængighed af olie-producerende lande. Denne meddelelse blev fulgt op af præsidentens besøg i samlefabrikker i General Motors og Ford. Præsidenten mødtes også med administrerende direktører fra Ford, General Motors og Chrysler som bevis for hans dedikation til at gøre USA energi uafhængige. Mens "Tyve i Ten" mål annonceret af formanden understøttes bredt af amerikanske bilproducenter, General Motors 'næstformand Bob Lutz synes at have taget et skridt tilbage fra administrationen-inspirerede "global klima-forandringer mania". Den svend af bilindustrien, der har arbejdet for BMW, Chrysler og Ford, og i øjeblikket med General Motors påpegede, at administrationen bør vedtage en national politik om brugen af ​​alternative brændstoffer. Lutz påpegede, at den nuværende afhængighed af energi problem er at lægge pres på bilindustrien alene. Han påpegede, at bilindustrien allerede gør sin del for at reducere brændstofforbruget afhængigheden men det har også brug for hjælp fra andre sektorer i landet, især det alternative brændstof industrien med støtte fra den amerikanske regering. Et problem at blive konfronteret med auto branchen er, at der er få genpåfyldning stationer, der er catering til behovet for bio-ethanol. Dette spørgsmål er blevet rejst for nylig af berørte personer i auto branchen. Antallet af flex-fuel køretøjer på vejene er stadigt stigende, men kun én procent af disse rent faktisk køre på E85. Denne kendsgerning viser, at de køretøjer, der produceres af bilproducenterne til at reducere forbruget af fossile brændstoffer og udledningen af ​​drivhusgasser bliver ubrugelig. Mens tests har vist, at hvis disse køretøjer kører på E85, som er en kombination af traditionel benzin og bioethanol, kan udledningen af ​​drivhusgasser reduceres væsentligt. Tilføj til, at den omstændighed, at disse køretøjer stadig kører på almindelig benzin viser, at drivhusgasemissioner er ikke rigtig reduceret. Et andet problem at blive konfronteret med det alternative brændstof industrien er, at det ikke kan producere nok bio-ethanol for nationens forbrug. Bush-administrationen har allerede taget skridt til at støtte det alternative brændstof industrien ved at opfordre den amerikanske kongres til at godkende støtten til virksomheder, der udvikler alternative brændstoffer. Bob Lutz selv har foreslået, at USA bør importere bioethanol fra Brasilien. Brasilien er i øjeblikket den hurtigst voksende producent af bio-ethanol. "Jeg ville meget hellere importere fra Brasilien end fra nogle af de lande, som vi får olien fra i dag," siger Lutz. I USA, bortset fra at udvikle bio-ethanol som et alternativ til fossile brændstoffer er biodiesel også fremmes som en erstatning for råolie diesel. For så vidt angår General Motors finansielle stabilitet, Lutz sagde, at GM har en "pretty good år". Dette er i betragtning af, at Toyota har overhalet dem for første kvartal af 2007 i forhold til det globale salg. General Motors, samtidig med at tabe milliarder for de sidste par år eller deromkring, har lagt en god afslutning på år 2006 med en fjerde kvartal overskud på 950 millioner dollars. Selv om den Detroit-baserede bilproducent sluttede 2006 på en høj tone, er de stadig lidt fra et $ 2 mia tab for hele året. Mens Toyotas succes kan kræve højeffektive bremseklodser fra EBC aktive bremser direkte at blive bremset, er General Motors allerede taget skridt til at tage tilbage deres position som toppen af ​​salg output listen. For så vidt angår konkurrenceevne i dagens bilindustrien Lutz har dette at sige: "Denne industri er mere end 100 år, og det har helt sikkert set nogle hund-spise-hund dage, men jeg vil vove at sige, at det aldrig har set . en periode på mere intens, mere pres-packed konkurrence end lige nu "
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15721.html