Mercedes luksus coupes legemliggør fyrre års design og styling, som har gjort Mercedes Benz at blive en af ​​de mest berømte luksus mærke i verden. Historien om Mercedes luksus coupes startede i år 1950 i Vesttyskland år senere efter Anden Verdenskrig. I løbet af denne tid trafiktætheden i Tyskland var meget lav med kun 19 biler pr 1000 indbyggere. På trods af den deprimerende efter krigen i Tyskland Mercedes Benz var i stand til at skinne igennem og var i stand til at lancerede 300 S Coupe i W 188-modellen serien, som blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 1951. Og så et år senere i sommeren 1952 de 300 S Coupe indtastet serie af produktion.Når 300 S Coupe demonstreret Mercedes Benz udestående ingeniør ekspertise og dets iværksætterånd. S Coupe var udstyret med 150 hk seks-cylindret motor og i stand til at nå 175 kilometer i timen. I 1955 Mercedes Benz præsenterede en revideret model af 300 S, 300 Sc Coupe som er udstyret med en indsprøjtning pumpe, der førte til dens 128kW/175hp udgang. Den nye 300 Sc Coupe blev også gjort endnu mere komfortabel med tilføjelse af en enkelt fælles svingaksel afledt af sedan-modellen. Mellem årene 1951-1955 kun 314 W 188-serien coupéer blev produceret. År 1956 et økonomisk opsving i Tyskland havde udviklet som blev indspillet i historien som en "økonomisk mirakel". De seneste fire år fra 1952 har bilejere i Tyskland fordoblet til 40 pr 1000 indbyggere. Det var også i år 1956, da den første transatlantiske telefonkabel gik i tjeneste gør det muligt at ringe til New York eller San Francisco fra komfort i ens hjem. Dette år var også starten på den globale revolution inden for telekommunikation. Mercedes Benz præsenterede 220 S Coupe i W 180-serien også på denne samme år. Den 220 S er en todørs coupe med flyder roofline og fremtrædende, buet bagrude. Og ligesom den 300 S Coupe de 220 S vises også kraftfulde og elegante konturer, der er typisk for en Mercedes køretøj. De store kofangere og tågelygter i 220 S præget den forreste ende, men dens mest slående træk var den tre gange opdeling af passager cellen, forende og bagende, som har ført til "Pontoon Mercedes" øgenavn givet til 220 S . Den 220 S er den allerførste coupe nogensinde er produceret af Mercedes-Benz til at besidde et selvbærende karrosseri, der blev svejset til rammen gulvet. De "Ponton Mercedes" modeller fik en 74kW/100hp motor, der blev øget senere 78kW/106 hk. Dens forhjul placering blev også forbedret for at give en bedre kørekomfort. Det samme blev gjort med enkelt-joint swing aksel med sit lave omdrejningspunkt. Og på et tillæg på 450 Marks, kaldet en automatisk, hydraulisk kobling "Hydrak" er tilføjet. Interiøret var også luksuriøse og omfattede poleret eksotisk træ trim, læderindtræk og en ekstra ventilator, som er beregnet til varme-og ventilationsanlæg. Den "Pontoon Mercedes" var en blanding af "Moderne teknologi og målrettet elegance". Som svar på krav fra kunderne, tilbød Mercedes-Benz en benzin-indsprøjtning system i 220 SE W 128-serien på en ekstra omkostninger beløber sig til 1900 Marks fra 1958. Kun 2081 220 S og 220 SE coupéer blev produceret. Og i dag "Pontoon" coupéer er blevet en af ​​de mest eftertragtede samlerobjekter. 1961 er året, hvor Mercedes Benz er begyndt at tiltrække enorme international opmærksomhed. Dette er også meget samme år, hvor DDR sendt en konstruktion team til at bygge muren, som ville adskille Øst-og Vestberlin. Dette har præget den politiske afdeling, som har varet i 28 år. På trods af den politiske stridigheder i Berlin Mercedes-Benz var i stand til at lancere endnu en coupe, 220 SEb coupe i W 111-serien, som blev præsenteret ved åbningsceremonien for det nye museum på fabrikken i Stuttgart-Untertürkheim den 24. februar. Den nye coupe som forventet endnu en gang har demonstreret kreativitet og usvigelig sans for stil, Mercedes biler er kendt for. Den 220 SEb er en fire-personers coupé forsynet med masser af plads til lange ture. Det har vedtaget motoren og affjedring samt sikkerheden kroppen fra de fire-dørs sedan. Det er drevet af en seks-cylindret motor, der leverer 120 hk, nok til høje gennemsnitshastigheder på lange ture. Den 220 SEb var den første serieproducerede bil, lavet af Mercedes Benz til indslag skivebremser foran. En polstret rat, tre-punkts sikkerhedsseler og nye kile-pin dørlåse også tilføjet. Så kom år 1981, som er den æra af den globale kommunikation, det var i dette år, at Mercedes Benz lancerede sin 380 SEC Coupe og 500 SEC Coupe i C 126 modelrækken. Med produktion af disse nye coupéer designere og ingeniører fra Mercedes Benz har igen henvendt sig til S-Class som deres basis. 380 og 500 SEC blev givet lidt større dimensioner. De 380 SEC og 500 SEC coupéer blev også givet de V8-motorer, som er blevet revideret for at opnå lavere brændstofforbrug og udstødningsgasser som en del af Mercedes Benz Energy koncept. Udgangen af ​​380 SEC Coupe var 150 kW/204hp mens 500 SEC Coupe leverer 170kW/231 hk. Og ifølge en bilmagasin: "The følelse af rummelighed og synlighed er ganske udmærket, SEC synes at køre selv." The SEC coupéer fik også forbedrede knastaksler med ændret timing, luft-badet indsprøjtningsventiler og elektronisk tomgang kontrol. SEC coupéer deler også de samme sikkerhedsfunktioner som dem af S-klassen sedan. Et af de mest interessante interiør funktioner i SEC coupéer var de elektrisk drevne bælte foderautomater, som var designet til at bringe sikkerhedsseler i den indleverede vision på alle fire pladser, mens de af føreren og forsædepassageren blev gjort let tilgængelige. Nyere typer af Mercedes coupéer produceres i dag er udstyret med endnu mere avancerede udstyr og dele såsom Mercedes katalysator, der hjælper med at reducere skadelige emissioner
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16220.html