Toyota Motor Corp har til hensigt at skubbe Prius mainstream og tilbyde incitamenter til at øge sin 2007-omsætningen. Incitamenterne ventes at øge salget med 50 procent. Toyota har også til hensigt at tilbyde lån med lav rente til at tjene samme formål. Med de nye tilbud, kunne auto købere få deres hænder på den fantastiske Prius sedan uden behov for at sætte deres navne på den lange venteliste på forhandlere eller betale tusindvis af dollars ud over bogen pris for en brugt udgave. Med hensyn Prius hybrid, automaker tilbyder lavt forrentet lån og leasing incitamenter til at øge salget i USA med mindst 50 procent. Zero-forrentede lån vil blive tilbudt landsdækkende for 24 måneder. Lejemålet vil blive tilbudt til så lavt som $ 219 per month.According til Bill Kwong, et selskab talsmand, Toyota plan er at udvide appellen af ​​Prius til mere mainstream forbrugere. "Toyota vil sælge flere køretøjer og reducere ventetiden og høje præmier forbrugerne ofte måttet udholde. Kunderne undertiden måttet vente fire til seks måneder for en Prius, og som førte til kundernes utilfredshed, så vi ønsker at gøre dem gladere, "Kwong sagde. "Vi ønsker også at gøre Prius mere overkommelige for forbrugerne, og hvis de er på hegnet over køb af en Prius forhåbentlig [disse incitamenter] vil skubbe dem over." Ifølge analytikere kan salget kalmebæltet har udløst den bilproducent at tilbyde nævnte tilskyndelser . Data fra Global Insight, et market intelligence virksomhed, viser, at salget af den hybride var fladt i 2006 ned til 106.971 enheder fra 107.897 i 2005. "(Disse incitamenter) viser virkelig, at potentialet for hybrid salg ikke er ubegrænset, som nogle har sagt," bemærkede Rebecca Lindland, en Global Insight analytiker. Lindland tilføjede, at mens Toyota vil salget at stige til 160.000 enheder i 2007, Global Insight har en mere konservativ prognose for 125.000 til 135.000. "Grunden til at vi har en hård tid at komme til det 150.000 nummer er der er øget konkurrence i det samlede hybrid markedet , og også når du gør økonomien i ejerskab, det er ikke altid den bedste køb for en masse mennesker, "Lindland said.Lindland yderligere tilføjede:" Forbrugerne er begyndt at sætte spørgsmålstegn ved den ekstra udgift ved at købe en hybrid, beder, hvis de gemmer penge i det lange løb. "Ifølge hende vil de regelmæssige forbrugere, der køber hybrid-versioner af populære personbiler ligesom Honda Accord, som kan koste nogle $ 3000 mere end en almindelig model, har brug for 10 til 12 år at bryde selv i brændstofbesparelser , forudsat at prisen på gas forbliver inden for $ 2,50 til $ 3 rækkevidde. Honda Accord hybrid er berømt for sin kvalitet auto dele, der omfatter Toucan kold luft indtag, VTEC motor, LED baglygter, opvarmede sidespejle, kørelys (DRLs), og more.The Toyota Prius hybrid, derfor kører på både benzin og el motor. Prius, den første masseproducerede hybrid blev hyldet for sin avancerede teknologi, lave emissioner og høj brændstoføkonomi. "Vi føler, at der er et begrænset antal forbrugere, for hvem hybrider som Prius virkelig passer ind i deres livsstil," Lindland sagde. "Men levering lastbiler, eller skraldevogne - de er perfekte til denne type køretøjer, fordi de gør korte byture i stop-and-go trafik, og de ikke gør en masse motorvej kørsel. Det er perfekt til en hybrid. "Prius siges at være en favorit for miljøforkæmpere. Selv om den nuværende hybrid har en erklæret Environmental Protection Agency (EPA) kilometertal afkast på 50 eller 60 miles per gallon, kun kan opnås, når bilen bruges rundt i byen eller i stop-and-start kørsel i tæt trafik, langdistance kørsel eller manøvrering Prius på motorvejen vil give mindre kilometertal. Desuden er EPA nye brændstoføkonomi testprocedurer forventes at skære brændstoføkonomi skøn for biler som Prius med et gennemsnit på otte til tolv procent starter i år
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16753.html