Der er et stort skub i Europa sker i dag, og dens fokus er at sænke emissioner og forbedre brændstoføkonomien. For at opnå disse nye krav, bilproducenter henvender sig til mindre kapacitet motorer, som vil Pootle sammen, mens brændende knap en dråbe gas, når cruising eller i trafikken - men stadig levere den slags præstationer, chauffører ønske ved at affyre op en kompressor eller en turbo oplader, når necessary.Supercharges er fremragende i at tilbyde lave-down moment, men på grund af det faktum, at de konstant spinning væk de ofte over-fodre motor, selv når dens ikke brug for det - hvilket ikke er godt, da det let slider på Motoren endnu før den garantier udløber. Turbos, hvornår kan kombineres med direkte indsprøjtning opbygge et godt hoved af damp fra omkring 2000rpm, men desværre selv de bedste turboladede motorer lider turbo lag og en død gasspjæld, når motoren er slukket boost. Så hvorfor ikke kombinere de to? Én bilproducent har været i stand til at gøre netop det --- Europe største bilproducent, Volkswagen med sin Golf GT. Under kølerhjelmen af ​​GT er en bemærkelsesværdig ny 1,4 TSI-motor. selvom dens blot 1390 cc i kapacitet, men dens kompressoren kan levere 177 £-ft af drejningsmoment hele vejen fra 1500 rpm til 4500 rpm som derefter frakobler at tillade turbolader til at levere en effekt på 170 hk ved 6000 rpm. --- En stor mængde af kraft i en lille motor. Motoren producerer også fra 0 til 60 mph kører på 7,6 sekunder, eller en væsentlig £ 3150 at trække around.Although ikke så hurtigt som den 2,0 liters turbo GTI, som krumtappe 0 to 60 mph på 6,9 sekunder og 146 km /h europæiske top hastighed, men det er sikker hurtigt, at nogen af ​​jer sandsynligvis ville forvente for sådan en lille størrelse af en motor. Det lyder også godt med en kombination af kompressor klynke og turbo fløjte når under hård acceleration, men når den ikke bærer nogen tung belastning eller når cruising på motorvejen, den 1.4 TSI bliver meget tavse. Du ville undre, om motoren er der stadig, eller forlod det andet sted undervejs, mens man kører i en hektisk tempo. Alt hvad du kan høre, er dækkene og vind, hvis tror, ​​det er alle, men overdrivelse bare vent, når du er stille, og motoren går i tomgang, ville du aldrig vide, at det var at vende. Og selvfølgelig, da det er bygget af Europas største og fineste bilproducent, ville du forvente mindre fra GTI? Selvfølgelig ikke, har Volkswagen ikke fortjent sit ry alene ved rygter har det sat sit præg i branchen ved at skabe biler, der er uden sidestykke, ikke blot i form af design, innovativ teknologi, men også i at producere kvalitet auto dele gerne Volkswagen tågelygter, som er stærkt betragtes hele verden
Af:. Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16926.html