Flytningen af ​​bittesmå sportsvogn maker Porsche til at tage kontrol over den gigantiske Volkswagen-koncernen ved hjælp af at købe en stor del af indsatserne i den tyske gigant bilproducent har bevist, at den kraft af private equity kan stadig blive besejret. Volkswagen er blevet bragt tilbage fra private equity randen af ​​noget mere kraftfuld end en bunke kontanter og der er familie. Porsche og Piech familier, der styrer Porsche har reelt ført deres virksomhed på et træk at samle de to tyske bilproducenter, der skylder deres eksistens til familiernes fælles bedstefar, Ferdinand Porsche. Ifølge de tyske medier centre er spekulationer højt på muligheden for Porsche og familiernes Porsche distributionsselskab i Østrig og Volkswagen til at slutte sig sammen. Porsche har fået en varm velkomst på Volkswagen, hvor bestyrelsen ledes af familiemedlem Ferdinand Piech der samtidig Volkswagens administrerende direktør. Hans protegé, Martin Winterkorn er blevet forfremmet fra chefen for Audi til Volkswagens administrerende direktør. Der er en masse følelser involveret mellem de to parter i den forstand, at der er omfattende forretningsmæssige forbindelser mellem de to selskaber, der er ekstremt værdifulde for Porsche. Hvis der nogensinde nævnte fusion vil ske det vil give Porsche mulighed for at forny Volkswagens linjer af biler, og samtidig komme til at dele i gevinster. Det skal bemærkes, at Porsche kun gør så meget som 100.000 biler om året i forhold til de mere end 5 millioner køretøjer produceret af gigantiske tyske bilproducent. Porsche ejer i forvejen 27,4 procent indsatser på Volkswagen og på det nylig afholdte generalforsamling i Stuttgart, Porsche lykkedes at få flertal for aktionærerne at godkende yderligere 50 procent stigning i stakes eller svarer til 8750 tusind aksjer. Det ville nu give Porsche direktører mulighed for at hæve deres indsatser eller aktier i Volkswagen til mere end 8,8 mia euro eller $ 14700000000. Den nævnte antal aktier siges at være nok til at købe yderligere 30% af Volkswagen hvilket afholder andre efterforskning investorer fra at tage kontrol over den gigantiske tyske bilproducent. Men der er stadig ingen sikkerhed for, at Porsche vil gøre s fulde bud, men alle muligheder, herunder den omvendte overtagelse Volkswagen er stadig meget open.It var i året 2005, da Porsche var i stand til at købe 27,4% af aktierne i Volkswagen. Nævnte købet blev indledt af Porsche CEO Wendelin Wiedeking, der var også ansvarlig for den sunde finansielle stilling Porsche. Wiedieking løbende kører virksomheden hårdt, forventer intet mindre, men produktivitetsstigning på mellem 6 og 8 procent hvert år. Porsche lavet omkring 1 milliard euro på indtægterne ud af dets 7,3 mia EURO gevinst for det rummelige årene 2005-2006. På den anden side har Volkswagen tjent 1,1 milliarder euro i omsætning for 2005 ud fra sine 95.300 millioner euro af den samlede fortjeneste. Porsche har valgt Volkswagen, efter at den har tabt sin søgen efter et nyt fundament aktionær. Volkswagen blev vurderet til omkring 12 milliarder euro på markedet. Det var heldigt for Porsche, at Volkswagen ikke blev overtaget af andre virksomheder ellers kunne være endt som en stor taber. Volkswagen er blevet Porsche største leverandør og har været på projektet s sammen som for eksempel i at skabe den Cayenne sport utility køretøj. Partnerskabet med Volkswagen har gjort det muligt Porsche til at udrette ting, at det ellers ikke ville været i stand til at råd til på sin own.The clincher til Porsche blev de forventede gevinster, det vil gøre ved omlægning den vildtvoksende Volkswagen Group. Efter lange år for at være partner i Volkswagen, er Porsche meget overbevist om, at omstruktureringsplanen på det tyske bilproducent vil generere flotte afkast for det. Weideking er også meget begejstret for udsigten til joint venture med Volkswagen. Han kunne næsten ikke skjule sin begejstring på Detroit Motor Show i denne måned. "Vi mener der er et enormt potentiale for produktivitetsgevinster i VW," sagde han. "Vi ønsker at tage det, fordi det er en guldgrube." Men før Weideking forpligter til at købe flere aktier i Volkswagen han ønsker først en positiv afgørelse fra de europæiske domstole på Tysklands sagnomspundne Volkswagen Law. Denne Volkswagen Law begrænser en aktionærs rettigheder fra at udøve et maksimum på 20% på VW aktier. Den nævnte lov er designet til at bevare indflydelsen af ​​delstaten Niedersachsen, som har holdt 20% af VW aktier i årtier. Retten vil behandle sagen på February13 og hvis nogensinde nævnte VW-loven er ramt ned, så der vil være tid til Porsche til endelig at kunne out-stemme staten Niedersachsen og derefter befri VW bestyrelsen for uendelige politiske debatteret, der har ødelagt business beslutningstagning "Som den største aktionær, vi vil have mere indflydelse på VW Vi ønsker at arbejde tæt sammen med VW Vi tror, ​​vi kan lave projekter med VW s forskellige mærker:... VW, Audi, Bentley ... Vi ønsker at holde vores hånd på VW, "Wiedeking said.The tyske bilproducent, VolkswagenVolkswagen før det blev en stor virksomhed, som det er i dag, er startet som et begreb af en genial fyr, der ønsker at give sine landsmænd med en kvalitet og alligevel overkommelig transport. Ferdinand Porsche har drømt om at skabe et folks bil eller Volkswagen på tysk. Og han gennemførte i år 1934, da han udviklede sit mesterværk-en bille formet sedan, der blev kaldt Volkswagen. Den Beetle fik sin debut efter to år på grund af den bølgende krig i Europa. Dens produktion blev forsinket indtil 1949, men ventetiden er det hele værd, da The Beetle senere blevet af verdens bedst sælgende bil af hele tiden. Bortset fra den Beetle, har Volkswagen bus også lavet et ry for sin egen som et symbol på generation, mens Golf blev stemplet som en moderne mesterværk. Ud over at skabe verdenskendte køretøjer blev den tyske bilproducent også kendt for sine top-of-the-line Volkswagen eftermarkedet dele, der udbydes af forskellige velrenommerede auto dele forhandlere over hele verden
Af:. Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16966.html