Verdens primære kilde til brændstof til forskellige brancher kommer fra reserver af fossile brændstoffer, som er en ikke-vedvarende energikilde. Da fossile brændstoffer er ikke-vedvarende, verden er i fare for at løbe tør for forsyning. Selv om den nuværende mængde af reserver af fossile brændstoffer kan stadig vare lang tid, har taget skridt af forskellige industrier til at mindske deres afhængighed af olieprodukter. Bilindustrien er en af ​​de vigtigste sektorer i det globale samfund, der har taget et skridt i retning ikke kun i udviklingen af ​​alternative brændstoffer, men i gennemførelsen af ​​brugen af ​​sådant brændstof så godt. Adskillige bilproducenter nu producerer biler, der kører på alternative brændstoffer eller alternativt brændstof blandet med benzin. Et af de mere fremtrædende bilfabrikanter, der deltager til behovet for at mindske forbruget af benzin er Toyota. Den japanske tøj har indført deres første hybridbil i Japan og i sidste ende også produceret som i USA. Dette køretøj er Toyota Prius. Bilen er nu den mest populære hybridbil i produktion med en køber base, der er eksponentielt voksende i antal. En anden bilproducent forpligtet til miljøbeskyttelse årsagen er Ford Motor Company datterselskab Volvo. Den bilproducent kendt for at producere sikre biler også tage skridt fremad i udviklingen af ​​alternative brændstoffer, som er tydeligt i deres tre modeller, der allerede er i produktion. Disse enheder ansætte flexifuel-teknologien dermed give dem mulighed for at køre på en kombination af bio-ethanol og benzin, som kaldes E85.Their flexifuel teknologi, der allerede benyttes af nogle af deres modeller, der allerede bliver også solgt i udvalgte europæiske markeder. Dette er ikke den eneste teknologi, der udvikles af Sverige-baserede bilproducent. De er også følge i trin af Toyota og Honda, der har brugt hybrid teknologi i deres biler. De køretøjer, der anvender hybrid teknologi kører ikke kun på benzin alene, men er også drevet på et tidspunkt efter elektricitet via en elektrisk motor, der er i stand til at give tilstrækkelig drejningsmoment og hestekræfter til køretøjet. Denne teknologi er, hvad Volvo udvikler ikke til anvendelse på deres personbiler, men faktisk for brugen af ​​deres trucks.Volvo er verdens næststørste producent af lastbiler bag General Motors, men de gør deres bud om overherredømmet på dette segment. I den proces har de udviklet en hybrid lastbil, de sigter mod at sælge til forskellige brancher især dem med en stor flåde af lastbiler. I udviklingen af ​​deres hybrid lastbiler, har de allieret sig med det amerikanske luftvåben, som vil være den første til at bruge hybrid lastbil teknologien. Det amerikanske luftvåben har allerede bestilt fire af de nævnte lastbiler og bygning af enhederne er allerede i gang. Regeringen agentur kan spare på deres brændstofforbrug med så meget som 35 procent afhængig af kørselsforhold og anvendelse. Teknologien bag den hybride lastbil, som blev udviklet hånd i hånd af Volvo og US Air Force, og en sådan er kendt som I-SAM eller Integrated Starter Generator Motor. Dette bruger den store Volvo generator, der fordobler som en elektrisk motor til at hjælpe lastbilens dieselmotor til at køre lastbilen. Brugen af ​​generatoren som en elektrisk motor resultater til en bedre brændstoføkonomi end lastbiler, som er drevet udelukkende af en dieselmotor. Takket være relativt mindre brændstofforbrug, reduceres emissionen derfor hjælpe med bevarelse af miljøet. Udstødningssystemet yderligere renser gassen udsendes af motoren et faktum, der gør hybrid elektriske lastbil fra Volvo ikke kun brændstoføkonomiske cut er også ren. Brugen af ​​generatoren som en elektrisk motor der allerede er ansat i Saturn Vue hybridbil. Teknologien er næsten ens bortset for køretøjet køres siden I-SAM teknologi stilles til en meget tungere køretøj. Generatoren eller elmotor overtager driften af ​​trucken under tomgang og når mindre strøm er nødvendig. Det kan også bruges til at give ekstra styrke til lastbilens dieselmotor
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16987.html