Auto industrien analytikere ser en dyster fremtid for firkantede Jeep Commander SUV. De siger, at produktionen af ​​den hulking Jeep Commander SUV er at stoppe efter 2009-model år. Den firkantede tre rækken Jeep SUV blev indført for lidt over et år siden, og blev bygget på Chryslers Jefferson North Assembly Plant i Detroit.According til Jeff Schuster, prognoser analytiker med Californien-baserede JD Power and Associates, "Vi har fjernet Commander fra vores prognose efter 2009-model år. "Den samme prognose blev givet en anden automotive analytiker, der ikke ønsker at tale på posten. JD Power and andre auto forudsigelse virksomheder indsamle oplysninger fra leverandører og andre industri kilder medvidende om bilproducenter fremtidige produktionsplaner. Standsningen af ​​Jeep SUV produktion blev yderligere bekræftet, da Det Forenede Auto Workers embedsmand, der talte på betingelse af anonymitet, bekræftede over for The Detroit News, at fagforeningen forstår for Commander til at gå ud af produktion i 2008 efter 2009-model år. Rick Deneau talsmand for DaimlerChrysler AG Chrysler Group sagde, at bilproducent ikke diskutere produktet planer. Chrysler Group, maker og distributør af Plymouth køretøjer og Plymouth dele og omfatter mærker som Dodge, Chrysler og Jeep har tabt $ 1,5 mia.kr. i omsætning sidste år og forventes at skitsere en omfattende omstruktureringsplan kommer februar 14.Another årsag til standsning af Commander produktion efter Schuster er det faktum, at Commander er meget ens i størrelse til Grand Cherokee, som blev bygget på samme linje på Jefferson nord. Plus det faktum, at "det ikke bringe i forskellige købere." Jeep solgt 88.497 chefer i 2006 ved at tilbyde store rabatter. Den Edmunds hjemmeside, som er et site for bil shoppere har tilbudt et gennemsnit på $ 8.000 i incitamenter på den øverstbefalende i de sidste fire måneder af 2006. Prisen for Commander starter omkring $ 28,000 og kan klatre op over $ 40.000. Jeep Commander har også væltede Grand Cherokee i form af salget sidste år, da det solgte 139.148, mens Cherokee, som engang var en af ​​Amerikas mest populære biler faldt med 75.000 enheder . Erich Merkle, en analytiker med IRN Inc. i Grand Rapids sagde, "Det er en logisk træk for at slippe af kommandøren givet de små trinvise salget stiger. The Commander har haft en dramatisk negativ indvirkning på Grand Cherokee." The Commander samme med andre store SUV'er er blevet påvirket af de stadigt skiftende gaspriser og stigende bekymring fra forbrugerne end gas kilometertal. "Produktet er ikke bevæger sig med forbrugerne og naturligvis denne situation forværres af den fortsatte fokus på, hvor gaspriserne kommer til at være i de kommende år," sagde Catherine Madden, en analytiker med Waltham, Massachusetts-baserede Global Insight Inc. De langsomme salg af Commander har resulteret i den ophørende arbejde på Jefferson nord anlæg til de sidste fire måneder. Og for denne måned produktion på Jefferson nord er planlagt til at være nede i tre uger og forventes at genoptage den 29. januar som bekræftet af fagforeningsfolk. Og som for hver syv Cherokeerne der vil blive produceret, vil tre chefer tages af line.The Commander er drevet af en 4,7 liters V-8 motor og få 15 mpg for byen kørsel og 19mpg for motorvej kørsel, der er i overensstemmelse med EPA. Ifølge Merkle, "hvis din brændstoføkonomi bliver så slemt, gå til noget, der er større og mere kabineplads og en sand tredje række." Men ifølge forhandlerne kommandøren har været meget vellykket på at tiltrække købere i showrooms med sin rummelig interiør og tredje række sæder, der anses som en første for en Jeep. Det eneste problem, at Mike Rhiel Mike Riehl s Roseville Chrysler Jeep ser er timing. "Det (SUV) blev lanceret, når brændstofpriserne gik op. Det havde ikke en rimelig . lancering på grund af brændstofpriser. "Han anførte endvidere, at salget kunne vokse kraftigt, hvis gaspriserne kommer til at bo i nærheden af ​​$ 2 a gallon Eller" hvis brændstoffet bliver nede at (SUV) kunne få nogle ben, "sagde han
By.: Correy Putton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17058.html