Hver bil kommercielle fortæller dig, at deres bil har en fem-stjernet sikkerhed rating?. Betyder dette score virkelig betyder noget? Hvilke tests bliver udført, og hvem der gør måling? Det OrganizationsIn USA, er der to organisationer, der score biler på sikkerhed ratings, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), og Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). NHTSA drives af Department of Transportation og er undertiden kaldes New Car Assessment Program (NCAP) eller regeringen femstjernede rating.Frontal Collision RatingsThe NHTSA får sine data ved at køre en bil direkte ind i en mur ved 35 mph. IIHS gør en anden test, hvor virkningen er forskudt, og ikke direkte i midten. Den IIHS test gør et bedre stykke arbejde med at efterligne det virkelige liv ulykker. Mens de fleste biler klarer sig godt i direkte frontalt sammenstød, er de fleste virkelige kollisioner offset. NHTSA scores med fem stjerner. Fem stjerner betyder, at der er ti procent eller mindre chance for skade. Skade er defineret som noget livstruende, eller som du får brug for øjeblikkelig indlæggelse. Fire stjerner er mellem elleve og tyve procent chance for skade. Tre stjerner er mellem enogtyve og tredive-fem procent chance.The IIHS score er ikke i en fem-stjernet format. De klassificere et køretøj som god, acceptabel, marginal eller poor.the NHTSA og IIHS scoringer bør ses i sammenhæng med hinanden. Husk, begge disse scoringer eneste kurs, hvad der ville ske, hvis du kolliderer med et andet køretøj af samme størrelse som din. Men mange styrt involverer kun en bil, så disse tests er useful.Side-Impact RatingsAgain, NHTSA og IIHS bruger forskellige side-effekt tests. Den NTSA styrter en kæmpe stråle ind i siden af ​​en bil og måler chok på to mandlige mellemstore dummies. De derefter foretage en stjerne rating baseret på chancen for brystet skade dukkerne. Fem stjerner betyder mindre end 5% chance for skade, fire stjerner er 6% -10%, og 3 stjerner er 11% -20%. De gør ikke gage skader på hovedet i denne stjerne rating, men hvis de tror, ​​at det er alt for farligt, vil de tilføje en sikkerheds note til deres report.The IIHS bruger dummies, der repræsenterer unge eller små-statured kvinder. Dette hjælper at vurdere sikkerheden for mennesker andre end mænd i bilen. De bruger også en større stråle. De scorer deres rating baseret på skade på hoved, hals, bryst, mave, bækken og lårben. Dette er nok en mere omfattende test end NHTSA test.Rollover RatingsThe NHTSA er den eneste virksomhed, der gør Rollover ratings. Overgange er ofte de mest dødelige form for ulykke. NHTSA måler chancen for en bil ruller med ingen ekstern katalysator og chancen for at det sker for en grund (at ramme en lavvandet grøft, rammer kantstenen, går ind på skulderen). 95% af overgange er "sprunget ud", og har nogle eksterne element. Seneste NHTSA test har vist, hvad vi ved om SUV'er er langt mere tilbøjelige til rollover end sedans eller andre cars.Low-Impact Bumper TestThe IIHS udfører en lav-effekt kofanger test for at se, hvor meget reparationer vil koste dig, hvis du forsigtigt ramte noget ved et uheld . De bedømme bilerne i overensstemmelse hermed. Selv om dette ikke nødvendigvis er sikkerhed rating, vil den fortælle dig, hvad du kan forvente for mulige reparationer for din bil og er noget at huske på, mens køber en car.When du shopConsidering de sikkerhedsmæssige ratings af biler er vigtig. Men det er også vigtigt at vide, hvordan disse ratings måles, så du kan få mest informeret beslutning om dit køb. Måske du vil have din bil til at være cool eller at være funktionel, men mest af alt, du ønsker det skal være sikkert
Af:. Andrew Dillan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/17523.html