Lige siden det skabte det første køretøj drevet af en motor, der kører på alkohol i Brasilien i 1979, er blevet den opadgående bane af Fiat Car Company har markeret ved det toneangivende holdning til at designe og udvikling. Nu igen, gruppen innoverer med brug af brændstof, ved at lancere den nye Fiat Siena 1.4 Tetrafuel, det første køretøj i verden, der kan bruge fire typer forskellige af brændstof: ethanol 100%, brasiliansk benzin (som indeholder en 20 % alkohol), ren benzin, som der blev anvendt en i forskellige latinamerikanske og europæiske lande, og naturlig gas.In over at være i stand til at bruge forskellige brændsler, nøglen til den store teknologisk innovation af denne nye Fiat-model er automatisering af processen gennem et eksklusivt elektronisk system, hvorved brugen af ​​disse brændstoffer er afvekslende, baseret på forhold, og uden input fra føreren. Det betyder, at den indbyggede computer beslutter, hvad brændsel skal forbrændes på et givent tidspunkt, så føreren kan koncentrere sig om hans kørsel, uden at behøve at tænke på den type brændstof bilen bruger, eller om eventuelle forskellige kontroller, som han ellers måtte have til at fungere , relateret til den pågældende type brændstof, der anvendes. Med andre ord gør driveren ingenting, computeren gør det hele for ham! Udviklet af Magneti Marelli (i dag betragtes som den førende på markedet for indsprøjtningssystemer med en markedsandel på 45%), det elektroniske styringssystem vælger den optimale brændsler indstillinger er baseret på hver enkelt situation, give prioritet til chaufføren. Faktisk, når den indbyggede sensor gør et brændstof forandring, det gør det på en sådan måde, at føreren næppe vil bemærke, hvis overhovedet, garanterer konstante kørselsforhold og brændstof udbytte i nogen vejforhold. Denne måde, tilstanden og levetiden af ​​bilen er beskyttet, selv når der anvendes naturgas, og desuden brændstofbesparelser er konstant promoted.Naturally, med det formål at skære driftsomkostninger, vil den første brændstof systemet vil bruge være en naturgas typen brændstof, når de forefindes. Men når sensoren registrerer en situation, hvor en større acceleration er nødvendigt, er det udfletning flydende brændstof foretages automatisk. Motoren vil anvende naturgas igen, når systemet registrerer, at det er den mest tilrådeligt brændstof til at moment.The Tetrafuel systemet er baseret på teknologi, der kaldes "SFS" eller "Software Sensorial FlexFuel", der begyndte sin udvikling i 1999 ved hjælp af 100% brasiliansk engineering. "Vi har investeret 25 millioner dollars til at gøre mulige SFS og TetraFuel på det brasilianske marked," erklærede Silvrio Bonfiglioli, ingeniør og repræsentanter for Magneti Marelli Mercosul.With Tetrafuel vil intelligent styring af brændstofforbrug være forudinstalleret på fabrikken og dermed fjerne en række nødvendige tekniske ændringer og særligt udstyr til sin installation, herunder udskiftning af operationen knappen for det system, som i dag eksisterer i Fiat-modeller, der ikke er udstyret med det Tetrafuel "multi-fuel"-system, for at blive erstattet af den teknologi Magneti Marelli . Den TetraFuel systemet er uden tvivl en af ​​de bedste, men nemmeste værktøjer til at reducere de høje niveauer af luftforurening og forurening i byerne. Dette forureningsproblem påvirker de fleste af de lande i verden, på grund af det stadigt stigende antal køretøjer på vejene. "Systemet vil blive en succes i Sydamerika, og vil give anledning til en vigtig udvikling for de europæiske markeder, da det vil give en formindskelse af udledningen af ​​kuldioxid (CO2), samt afhængigheden af ​​olie" erklærer Bonfiglioli.The SFS edb-program installeret i en kontrolboks, næsten som en simpel omstillingsbord. De SFS identificerer og kvantificerer blandingen mellem alkohol og benzin i tanken, takket være de oplysninger, den modtager fra følerne i indsprøjtningssystem, med lambda-signaler skabt af det daværende system styrer motorerne detonation, rotation hastighed og temperatur sensors.Based på disse oplysninger, programmet bestemmer mængden af ​​brændstof, der skal sprøjtes ind i motoren, og også det tidspunkt, hvor den gnist skal være oprettet til at antænde blandingen på den mest effektive manner.To opdage mere om dette subjest, kan du besøge min hjemmeside på http://webbiz99.com/cartips/
af: Steve Cowan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18022.html