Jeg husker tilbage, da jeg var 15 år gammel. Min far har besluttet at købe mig en bil, jeg tror først og fremmest for at få mig ud af hans hår. Bliver en bil entusiast selv, ville ikke bare enhver bil gøre. Efter skole han en dag fortalte mig at hoppe i lastbilen, fordi vi skulle til at se på en bil for mig. Vi mødte en dejlig gammel fyr, sandsynligvis 35 år eller deromkring, og han åbnede langsomt sin garage døren. Inde var en 1963 Corvette split vindue coupe. Det var noget ujævn og behov for nogle arbejde. Nogen havde fiberglassed lygten lukket indhegninger og malede den med en af ​​disse funky slutningen af ​​60'erne lakeringer. Men jeg kunne stadig se den skinnende juvel gennem metalflake. Selvfølgelig besluttede vi at falde fra købet, da han beder den urimelige pris på 3500,00 dollar. I 20 år nu har jeg haft tilbagevendende drømme om at Corvette alle røde og skinnende sad i min garage. Jeg tror, ​​at 1963 Corvette er en af ​​de få biler, at ingen person kan resist.The 1963 Corvette var en alvorlig afvigelse fra tidligere Corvetter. Bilen havde været i planlægningsfasen siden 1959 og store ændringer var indlysende. Den mest fremherskende ændring var styling. Den nye Vette blev gjort slankere, lavere og bredere producere en langt mere aggressiv holdning udlån sig til den nye "Sting Ray" navneskilt. Skjulte forlygter blev indarbejdet i det nye design og produceret en meget renere og aerodynamisk udseende. Et af de mostcontroversial designelementer, split bagruden, blev indarbejdet i coupe. Med ledelsen skændes det nytte, varede det kun en year.Of selvfølgelig Interiøret i den nye Corvette blev fuldstændigt nydesignet så godt. To dybtliggende skålformede sæder blev installeret bag elliptiske bælg på instrumentbrættet. Store kvalitet gauges var placeret inden for disse bælg at producere en ægte racerbil føler. Lagerenheder var placeret under sæderne og et midterkonsol færdig fra den indvendige indretning med en cockpit »type feel.The 1963 Corvette blev tilbudt med mange motor muligheder alle er baseret på 327 kubik tommer V-8. Basen bil var udstyret med en 250 hestekræfter variation. 300 hk, 340 hk og 360 hk versioner var også tilgængelig. De 360 ​​heste-modellen var den berømte L84 indsproejtningsmaengden model. Med denne motor og quick ratio 4 trins manuel gearkasse var det muligt at få 0-60 mph gange så lav som 5,6 sekunder med en topfart på 150 mph.Two andre større forbedringer blev foretaget i 1963. Dette var det første år, servostyring var tilgængelig på Corvette. Men langt den vigtigste nye funktion var tilføjelsen af ​​uafhængige baghjulsophæng. Disse tilføjelser stærkt forbedret den Vette håndtering og gjort det til en meget bedre road racing contender. Bilen kunne nu holde sin egen i den europæiske racing events.The 1963 Corvette Sting Ray er en af ​​de mest eftertragtede biler nogensinde er bygget. Med over 20.000 enheder bygget det var også en salgssucces for Chevrolet. De forbedringer i 1963 sat standarden for sportsvogn markedet i de kommende år. Bilen er lige så meget et hoved turner dag som det var i 1963. C'mon - du ved, du ønsker en
Af:! AllAmerican
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/3123.html