BP olie igen bringer nogle af faren for råolie baseret brændstof i front. I det seneste årti har der været et stormløb af ændringer i bilindustrien. Mange tankstationer blande ethanol i med standard benzin til at reducere emissionerne, hybridbiler såsom Prius er begyndt at dominere markedet, når de køber et nyt køretøj. Amerika er også om at se den næste bølge i elbiler og forbedrede hybrider, vil Chevy Volt og Nissan LEAF snart være tilgængelige, Tesla Motors, en virksomhed, der afsættes til all-elbiler vokser større hver dag. Men for dem, der stadig har et øje mod fremtiden, er her 5 andre alternative former for brændstof til biler. Brint er det mest udbredte grundstof i galaksen. Hvis det er rigtigt kan udvindes det kan bruges til brændstof en forbrændingsmotor, eller det anbringes i en brændselscelle til at drive en elektrisk motor. Næsten alle større bilproducent forsker brintdrevne biler. Men på grund af de store omkostninger forbundet med at trække brugbare brint fra ikke-fossile kilder, de fleste virksomheder siger, at massemarkedet brintbiler ikke vil være til rådighed for adskillige decades.Natural Gas er et stof, der anvendes hver dag i husholdninger i hele verden. I biler, (LNG) komprimeret naturgas (CNG) eller Liquid Natural Gas bliver brugt til brændstof en forbrændingsmotor. Der er i øjeblikket over 11 millioner Natural Gas Powered køretøjer i verden, med flertallet i Sydamerika og Sydøstasien. Mange af disse biler er regulære benzinmotorer, der er blevet ombygget til at bruge naturgas udelukkende eller mange biler kan bruge begge typer brændstof. I USA Mange busser bruge denne teknologi. Honda har frigivet Honda Civic GX, der er den eneste naturlige gasdrevne bil til rådighed i USA. Andre bilproducenter har frigivet biler drevet af Naturgas i andre lande. Naturgas er stadig et fossilt brændstof, men naturligt forekommende bio gas fra spildevand og lossepladser kan let blandes i naturgas. De største hindringer for naturgas drevne biler er de store mængder af plads brændstoffet kræver, og skabe et distributionssystem tværs America.Compressed Air Motorer tager trykluft og slip den for at flytte stempler og magt motoren. Denne teknologi ville producere nul-emissioner, da det er drevet af luften selv. El ville være forpligtet til at regulere lufttemperatur, hvilket gør den miljømæssige påvirkning, der svarer til en elbil. Bilerne kunne tankes fra hjem med en kompressor eller mange tankstationer, der allerede tilbyder luft som en service. Air motorer har nogle ulemper, de er sårbare over for ændringer i temperatur og klima, tankning kan tage flere timer, og bilerne har meget begrænset rækkevidde, før de skal for at tanke op. Flere selskaber er ved at udvikle prototype biler, men intet er blevet frigivet til massemarkedet som i yet.Steam motorer var de allerførste middel til brændstofpåfyldning en bil, som i en dampdrevne tog, vand er kogt i et hastigt tempo, og det resulterende stigende damp bruges til at drive motoren. Disse biler kræver en mindre kompleks transmission og er meget stille i forhold til den højt brøl af en forbrændingsmotor. Men disse biler er meget tungere end der er udstyret med en forbrændingsmotor grund af den store kedel kræves for at koge vandet. Disse biler kræver også hyppige tankning. Der er stadig mange damp-entusiaster designe biler. I 2009 mere end 100 år gamle hastighedsrekord for en dampdrevne bil blev brudt i det britiske Steam Car udfordring nåede hastigheder højere end 140 miles per hour.Liquid Kvælstof motorer tager flydende nitrogen og opvarmer den til at skabe et højt tryk gas, der kan bruges til at forsyne en motor. En flydende nitrogen tank har den fordel, at det kan genbruges langt lettere end nogen form for batteri. Det største potentiale med flydende nitrogen ville være at tage kvælstof til stede i atmosfæren og køles at skabe det brændsel. En flydende nitrogen motor er blevet kritiseret for at være ineffektiv, fordi den mængde elektricitet, der ville være forpligtet til at konvertere og køle kvælstof, der skal bruges til brændstof ville være for stor. Aktuelt kvælstof drevne biler kun udviklet på forsøgsbasis, college teams ofte skaber en eksperimentel motor eller bil-selskaber har bygget prototyper for at udforske teknologi, men det synes der er ingen aktuelle planer om at gøre en nitrogen drevet car.Hybrid og elbiler modtager mest opmærksomhed i øjeblikket. Men i kampen for at redde planeten, er der altid et behov for at udforske andre muligheder. De, der ønsker at indvarsle den næste bølge af miljøvenlig teknologi skal tilmelde i grader forbereder dem til at redde jorden
Af:. Michael Moss
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/5177.html