Ligegyldigt hvor du bor, eller hvad tid på året det sker for at være, er der altid potentiale for dårligt vejr. Hver gang det regner eller sner, og du sætter dig bag rattet i din bil, kan du blive konfronteret med kørsel risici. Afhængig af vejforhold og kørslen, stopper på våde veje kan tage op til fire gange den normale afstand. Og hvis dine dæk er slidt ... de kan hydroplane eller skimme over overfladen af ​​vejen med lidt eller ingen trækkraft. Desværre er der flere mennesker, end du kan indse, der deler vejen under kørsel på slidte dæk. For nylig gennemførte National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en undersøgelse af 11.500 biler, pickup trucks, varevogne og sport-utility vehicles og fandt, at næsten 50% havde mindst ét ​​dæk med halv-slidte slidbane slid. Yderligere 10% havde mindst én skaldet dæk. Slidte dæk ... især skaldede dem ... kan være dødelig på våde veje, hvor rillerne er ikke dyb nok til at kanalisere vandet ud fra under slidbanen. Resultatet er aquaplaning, hvor slidbaneslitage tillade dækket for at skimme vandoverfladen og køretøjet ikke længere reagerer på rattet. Vådt vejr bremsning og sne trækkraft også aftage med slidbanen slid på Balder dæk. Industri fortalere som Rubber Manufacturers Association (RMA) minde bilister til at kontrollere deres bilens dæk som en del af almindelig sæsonbestemt vedligeholdelse. Ifølge RMA forskning, to ud af tre bilister ved ikke, hvordan at fortælle, hvis deres dæk bald.The er accepteret standard for dæk skal betragtes skaldet er, når en eller flere af deres riller nå 2/32 af en tomme dyb, sammenlignet med ca 10/32 af en tomme for nye dæk. FYI - slidbanen slid måles normalt i 1/32-inch intervaller. For at gøre skaldet dæk lettere for ejerne at få øje på, har producenterne placeret en række støbte vandrette bjælker i bunden af ​​rillerne. Da slidbaner slides væk barer bliver flugter med omgivende slidbane, når rillen dybde når 2/32 af en tomme. Traditionel slidbane betingelse er let kontrolleres med en Lincoln øre. Placering af penny hovedet i slidbanen, hvis du så toppen af ​​Lincoln hoved, dækket skulle udskiftes. Men test viser, at du bør overveje at skifte dæk før. Der er ganske dramatisk forskel mellem bremselængde et dæk med 2/32- tomme af slidbanen i forhold til 4/32. Ved hjælp af en fjerdedel vil hjælpe dig med hurtigt at finde ud af om du har 4/32- tomme venstre slidbane. Hvis du kan se toppen af ​​Lincolns paryk, så er det tid til at få ny tires.Since dækmønster giver den gribende handling og trækkraft for at forhindre en bil fra glider og glider, et dæk er ikke sikkert, og skal udskiftes, når slidbanen er slidt ned til 1/16th af en tomme. Ikke alene er det ekstremt vigtigt for din køresikkerheden at sikre, at dine dæk har rigelig slidbane, men det er også meget vigtigt at sørge for dine dæk er korrekt oppumpet. Det kan ikke understreges nok ... Hvis du kører på dæk, der er skaldet eller væsentligt under-oppustede risikerer du skader, eller værre, til dig, dine passagerer og andre bilister på road.It 's vigtigt at forstå de risici, du står over for som en driver, når du kører i udfordrende vejr og påvirker slidte dæk kan have. Vinter Grip glider på Slidte TiresDeep grooves og en vifte af små slidser, kendt som "lameller", hjælpe nye dæk bide i sneen. Fladere slidbane og udslidte væk lameller reducerer sne greb, der påvirker trækkraft på acceleration og den samlede bremseevne. Summer Rain og aquaplaning Starter Før som din Tread Wears AwayCommon fornuft burde fortælle dig, at jo hurtigere du kører på våde fortov, jo større er risikoen for aquaplaning. Simpelthen sat, højere hastigheder tillader mindre tid til vand at undslippe gennem mønsterrillerne. Lavvandede slidbane forværres denne situation ved at give mere vand til at bo under dækket. Mindre Tread = Længere Wet-Weather StopsReduced vådt vejr bremsning kan være endnu mere farlig end aquaplaning. Sammenlignet med nye dæk, tage godt slidte dæk meget længere tid at stoppe, selv på køretøjer udstyret med blokeringsfri bremsesystemer. For bedre at beskytte bilister har NHTSA lanceret en dækkenes sikkerhed kampagne kaldet: "Dæk Sikkerhed:. Alt Rides på det" Gennem annoncer, brochurer og radio annoncer, rådgiver kampagnen bilejere til at kontrollere deres dæk månedligt, samt forud for en lang tur, for at være sikker på at de har sikker slidbaneslitage og vil understrege betydningen af ​​korrekt dæktryk og køretøjets lastgrænse .
Af: Michael Trudel
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/6058.html