Motorkøretøjet er den næstvigtigste skat for de fleste af amerikanerne efter boliger. Motorkøretøjets og dele industrier beskæftigede 732.800 arbejdstagere, som rapporteret i september 2008, og Detroit Tre ansatte 239.341 timeløn og løn arbejdere i USA i slutningen af ​​2007. Mere end 9 millioner mennesker er beskæftiget i bilindustrien i hele verden.den amerikanske bilindustri har altid været den største i verden. Den amerikanske økonomi er direkte afhængig af bilindustrien, som bilindustrien bidrager til et højere niveau af produktionen i USA end nogen anden enkelt industri, og dette output havde været stigende indtil sidste år 2008.The bidrag automotive output til amerikanske BNP var betydelig trods strukturelle transformation i den samlede økonomi. Mange andre brancher er også relateret eller indirekte afhængige auto motiv industrier. For eksempel er afhængige metalindustrien på bilindustrien indkøb til en betydelig del af deres produktion. Således den amerikanske økonomi er drevet af bilindustrien for ikke doubts.This var alt godt, indtil den globale recession ramte den amerikanske økonomi. Denne store recession havde en hånd i biler salg reduktion og langsomt i bilindustrien krise. Mange tror, ​​at krisen opstod primært som følge af dårlige forretningspraksis de tre store amerikanske bilproducenter. En December 22, 2008 New York Times artikel udtalte, "For det meste, de såkaldte auto transplantationer - har dybe lommer og rigelig kredit, og de er ikke over for potentielle - udenlandsk ejede bilfirmaer med større operationer i USA konkurs som General Motors og Chrysler. "Den amerikanske tre store bilindustrien, nu senest" Detroit Three "er General Motors, Ford og Chrysler. Den Detroit Tre blev destabiliseret af stigningen i de brændstoffer til biler, der er knyttet til oliekriserne, som automatisk modarbejdet kunderne til at købe sports utility vehicles, der har lav brændstoføkonomi. Med den anden side af option ligesom brændstoføkonomi køretøjer som grønne biler, faldt salget af de tre store biler langsomt. The Big tre faced kritik for deres konstante lineups uanset prisstigninger på brændstof. Til sidst de nordamerikanske kunder skiftede til den høje brændstoføkonomi køretøjer af japanske og europæiske bilproducenter. The Big Three stod økonomiske tab, og så de forlod fabrikkerne tomgang og skære drastisk beskæftigelsen rate.The pludselige kriser havde indflydelse ikke kun på de amerikanske og papirindustrien, men også på de udenlandske baserede bilproducenter. Beskæftigelsesmæssige virkninger: Direkte: Reduktion i resultatet for arbejdsgiverne på grund af deres job skæres på Detroit Three.Indirect: Ændringer i beskæftigelse på grund af aflysning af de indkøbte input til bil industries.Spin-off: Disse omfatter udgifter-inducerede virkninger i den almindelige economy.If bare vi kunne frigøre den amerikanske økonomi fra bilindustrien, ville løsningen på den økonomiske krise være permanent i mit synspunkt. Det er godt ikke at være afhængig af en enkelt stor industri altid for økonomisk fordel i et land. Hvorfor bilindustrien nedfald skal bekymre os hele tiden? Er nedgang i bilindustrien produktionen ville betyde, at landene beskæftigelsesfrekvens skal gå ned? Hvis bilindustrien kunne indarbejde høj brændstofeffektivitet teknologier i køretøjer, kan det øge gennemsnitlige brændstofeffektivitet til 40 mpg. Hvis industrien konverterede hele sin flåde af nye biler til benzin-elektriske hybridbiler, kunne det give forbrugerne 60 mpg. Hvis vi vil have en sikker og udvikle nation, er vi nødt til at kick off råolie vane
Af:. Miguel Covarrubias
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8260.html