The Plymouth Barracuda er en to dørs bil, der blev produceret af Plymouth divisionen af ​​Chrysler Corporation 1964-1974. Den første generation Barracuda, en fastback. Et organ coupe baseret på Plymouth Valiant, havde en karakteristisk wraparound bagruden og var til rådighed fra 1964 til 1966. Den anden generation 1967-1969 Barracuda, men stadig Valiant baseret var stærkt redesignet. Anden generation Et organ biler var tilgængelige i fastback, notchback og konvertible versioner. Den 1970-1974 E-body Barracuda ikke længere Valiant baseret på, var tilgængelig som en coupe og en cabriolet, som begge var meget forskellige fra de tidligere modeller. 1974 var det sidste modelår for Barracuda.Automotive tendenser i de tidlige midten af ​​1960'erne havde alle amerikanske producenter ser på at gøre sporty kompakte biler. Chrysler er Et organ Plymouth Valiant blev valgt til selskabets bestræbelser i denne retning. Fords Mustang, som i væsentlig grad solgte Barracuda, gav denne type køretøjer sit almindelige navn pony bil, men Barracuda fastback udgivelse den 1 April 1964 slog Mustang med to uger. Plymouth ledere havde ønsket at navngive bilen Panda, en idé, der var upopulær med bilens designere. I sidste ende, var Johannes Samsen forslag om Barracuda selected.The Barracuda brugte Valiant s 106 i (2.692 mm) akselafstand og Valiant hætte, forlygte kanter, forrude, vent vinduer fjerdedel paneler og kofangere, alle andre metalplader og glas var ny . Denne hybrid design tilgang reducerede signifikant udvikling og værktøj omkostninger og tid til den nye model. Fastback kropsform er primært opnået med en kæmpe baggrundslys, hvilket pakket ned til fender linje. Barracuda var i stand til at returnere Valiant favør det næste år, når fendere og baglygter, der var blevet indført på 1964 Barracuda blev brugt på hele 1965 Valiant interval bortset fra wagon.Powertrains blev identisk med Valiants, herunder to versioner af Chryslers skrå seks. seks cylindret motor Standardudstyr motor havde en slagvolumen på 170 cu i (2,8 L) og et output af 101 hk (75 kW), de 225 cu in (3,7 L) option rejst udgangseffekten til 145 hk (108 kW). Den højeste effekt indstilling for 1964 var Chryslers alle nye 273 cu in (4,5 L) LA V8. En kompakt og relativt let motor udstyret med en to tønde karburator, det producerede 180 hk (130 kW). 1964 var ikke kun det første år for Barracuda, men også det sidste år for trykknap styring af valgfrie Torqueflite automatgear, så 1964 modellerne var de eneste Barracudas så udstyret. I 1965 blev den 225 skrå seks basen motor i det amerikanske marked, selvom 170 forblev basen motor i Canada.New muligheder blev indført for Barracuda da konkurrencen mellem pony intensiveret biler. Den 273 motor blev stillet til rådighed som en opgraderet Commando version med en fire tønde karburator, 10.5:1 komprimering, en mere aggressiv knastaksel med solide ventilløftere. Disse og andre opgraderinger steg motorens effekt til 235 hk (175 kW). Også i 1965 blev Formula S pakke indført. Den omfattede Commando V8 motor, affjedring opgraderinger, større hjul og dæk, specielle emblemer og omdrejningstæller. Skivebremser og fabriksmonteret klimaanlæg blev tilgængelige efter starten af ​​1965-modellen year.For 1966 modtog Barracuda nye baglygter, ny front metalplader, og en ny instrumentbræt. Sidstnævnte havde plads til olietryk og omdrejningstæller gauges på modeller, så udstyret. Til 1966 forreste plade, som bortset fra grillen blev delt med Valiant gav en mere retlinet kontur til fendere. Deluxe modeller featured fender top blinklys indikatorer med stiliseret fin motiv. Kofangere var større, og gitteret fremhævede en stærk gitter tema. En midterkonsollen var frivillig for første time.Although de første Barracudas var stærkt baseret på samtidens Valiants, Plymouth ville have dem opfattes som særskilte modeller. Derfor blev Valiant krom script, der dukkede op på 1964 modellens bagklappen udfases på 1965-modellen på det amerikanske marked. For 1966 blev en Barracuda specifik stiliseret fisk logo indført, selv på markeder som Canada og Sydafrika, hvor Valiant var en marque i sin egen ret, forblev bilen badged som Valiant Barracuda indtil Et organ Barracuda var discontinued.The Barracuda er en samlerobjekt bil i dag, specielt højtydende versioner og konvertible. Det lille antal Barracudas er resultatet af lav køber interesse, da køretøjet var nye, og derfor fremragende eksempler hente høje vurderingen værdier i dag. Originale Hemi super lager Barracudas er nu værdsat opkøber køretøjer med fabriks biler kommanderende høje priser
Af:. Paul4595
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/918.html