BMW er kendt for fremragende teknik. De designelementer i selskabet var traditionelt en smule konservativ, men udformningen af ​​bilerne er kommet langt i den seneste tid. Den razzia i Formula One og GINA eksperimentet får en masse kredit for that.GINA er den eksperimentelle bil bygget af BMW, som er ... ja, meget eksperimenterende. Bilen er bygget med en aluminium skelet. Dette overlejres med et spandex baseret klud, er meget stærk, men meget fleksibel. Skelet er er drevet med små elektriske motorer, der tillader bilen til morph i forskellige former. Dette gøres under kørsel af en computer for at maksimere effektiviteten, men også kan kontrolleres af føreren til at producere bestemte looks.The generelle udseende af Gina er baseret på produktion Z4 form, men har meget mere at byde på. Den fleksibilitet giver mulighed for mange unikke egenskaber. For eksempel er bilen en forreste motor design. Hvordan pop hætten? Du gør det fra i bilen, ved at vælge den relevante kommando. Skelettet under "hood" og derefter opdeler ned midt og åbner op for at tillade adgang. Det samme sker for forlygter, kufferter og døre af bilen i en eller anden form. Det er et smukt design, og så unik, at det første spørgsmål er, hvor kan jeg købe en?! Ak, BMW GINA er ikke en produktion bil. Det er ikke engang en begrænset produktion bil. Køretøjet er designet af virksomheden til at inspirere sine designere og ingeniører til at tænke ud over den typiske 3, 5 og 7-serien udseende. Sagt på en anden måde, kan du se på det, men du vil aldrig køre det, medmindre du beslutter dig for at købe hele BMW Company eller har nogle virkelig interessante billeder af den administrerende direktør! Alt er ikke tabt, dog. Elementerne i BMW GINA design er næsten helt sikkert kommer til at indgå i fremtidens biler. Det største problem vil være sikkerhed og levetid længde. Stoffet og skelet struktur skal bringes op til de relevante sikkerhedsstandarder. Alle indikationer dette kan gøres uden meget problem. Det større problem er at gøre bilen sidst. Skelettet bør ikke være et stort problem, men hvad med spandex lignende materiale? Konstant eksponering for solen, kan vragrester fra vejen og varme fra de interne komponenter gøre nogle alvorlige skader på materialet. I betragtning af den fremgang i materialer, dog kan man forestille sig en løsning kan være found.Will BMW GINA nogensinde blive en produktion bil? Ikke sandsynligt. Alligevel vil mange af de begreber bag bilen utvivlsomt blive vist i produktion biler. Nu, hvis de kunne få udførelsen af ​​BMW F1 bil ind i en produktion bil, ville jeg virkelig være at købe! 0 to 60 i 2,3 sekunder ...
Af: Dirke Gibson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9209.html