I virkeligheden er motoren, der anvendes i de fleste smøremidler, fordi selv de bedste syntetiske baseolier ikke kan beskytte vitale dele, som tilsætningsstoffer, hele værket. Lad os til forbrændingsmotoren at kontrollere, om tilsætningsstoffer. Ifølge American Petroleum Institute den magtfulde vagthund for olieselskaberne, temperaturerne og karakteren af ​​de ydelser, som en motor drives varierer betydeligt. Moderat hastighed på korte eller stop-and-go kørsel i trafikken, kun en brøkdel af den tilgængelige effekt. Siden køling skal kunne opfylde kravene til afkøling high-speed motor, Maj de overcool kort køretur. I lyset af disse motorer og service motorolier varme langsomt op og ofte undlader at opnå den rette temperatur. Under disse betingelser automatisk choker vil være bearbejdning motor, behandling med de rige luft-brændstof blanding skal fungere godt ved lave temperaturer, men denne rigdom vil medføre ufuldstændig forbrænding. Sod og delvist oxiderede carbonhydrider under oxidation i krumtaphuset og dannelsen af ​​snavs og mudder maling. May slagter disse skærme eller plug olie ringe olie, med olie cirkulation og kontrol, eller hvis Kan hydrauliske ventilløftere og ventiler at vedligeholde. Ætsende syrer dannes ved oprindelsen af ​​slid på stempelringe, cylindre, stempler, og lejlighedsvis på nederdele. Det kan også rust aflejringer på stempelpinde, rocker aksler, aksler og ventiler. Flydende brændstof lækage ved stempelringene udvander smøreolie og reducere værdien. Disse er blot nogle af virkningerne af at betjene motoren i kolde temperaturer. I modsætning til juridisk maksimal hastighed og lange rejser, og tillader motorolien varm p ordentligt. Derfor ringe eller ingen ufuldstændig forbrænding til andre sod rester. Under disse betingelser, er vand ikke et spørgsmål om erstatning eller fortynding af råolie i motorbrændstof. Tillæggene blev udviklet til at løse disse problemer, at de fleste af os meget tid til at køre i svære betingelser. Desuden er API indlysende, "Under visse omstændigheder er det umuligt for en film af olie mellem bevægelige dele, og der er intermitterende metal mod metal kontakt mellem de høje pletter på glideflader. Under disse omstændigheder er gebyret kun delvist af oliefilmen. I dette tilfælde kan friktionen mellem overfladerne være nok varme til to eller metaller i kontakt til at smelte og svejse sammen. Boundary smøreforhold altid eksistere under start af motoren og ofte i drift af en ny motor eller genopbygget. Boundary smøring er også i det øvre segment af olien, hvor udbuddet er begrænset, temperaturerne er høje, og en tilbageførsel af stempel bevægelse opstår
Af:. Manseo
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9435.html