Renault Corporation begyndte at producere biler i 1897. Virksomheden har faktisk været i branchen meget længere, dog. Starter i 1700, har Renault været involveret i produktionen af ​​kaffe, salt og forskellige andre produkter. Vejen til produktion af motorkøretøjer begyndte faktisk med krinoline kjole. Renault producerede stålstænger, der anvendes til at holde kjoler stiv. Bearbejdning disse stålstænger indirekte førte til bearbejdning anden stål products.Louis Renault var involveret i teknik og design, hans to brødre, Marcel og Ferdinand havde meget erfaring i ledelse har været involveret i mange år i deres fars tekstil planter. Louis Renault var ansvarlig for salget af den første Renault bil, som han lod en ven far at køre. Manden var så imponeret over de kapaciteter af den bil, han købte det på spot.At denne gang, europæisk road racing var i sin vorden, men brødrene straks anerkendt, at road racing kunne give deres biler enorme mængder af eksponering for offentligheden . Louis og Marcel deltog aktivt i at køre deres biler i disse løb indtil Marcel blev dræbt i 1903 Paris Madrid race. Det ville ende Louis racing karriere som godt, men Renault køretøjer, som stadig har deltaget aktivt i løbene. Det var Renault AK 90CV, der vandt den allerførste Grand Prix motorløb event.Because køretøjer blev betragtet som luksus elementer på det tidspunkt, Renault ekspanderet ud over personbiler til at producere taxaer, busser og andre typer af industrielle køretøjer. Ligesom de fleste andre fabrikanter, vendte Renault sin opmærksomhed på de krigsindsats under Anden Verdenskrig I producerer ammunition, fly og kampvogne. Renaults militære bidrag resulterede i Louis Renault bliver hædret af de allierede i slutningen af ​​Anden Verdenskrig I.Between de to verdenskrige, at verden ville se i det tyvende århundrede, Renault begyndte at udvide virksomheden til at producere både store og små køretøjer. Men i løbet af denne tid, selskabet har oplevet problemer med både aktiemarkedet og deres arbejdskraft. Et af de mest markante problemer i bilen selskabet var distributionen af ​​deres produkt. Renault var endelig i stand til at indgå aftale med en distributør i det nordlige Frankrig, og tingene steg betydeligt for virksomheden. I midten af ​​trediverne, jeg tendensen til skibsfarten tilbage dyre europæiske biler før Verdenskrig var alle, men forsvandt, og importen til USA faldt til næsten nul. Verdenskrig var at være en vanskelig udfordring for Renault Corporation da Frankrig faldt til aksemagterne i 1940. Nazi overtog kontrollen med Renaults fabrikker, og ville have ham til at producere militære køretøjer og ammunition for dem. Selvom Renault nægtede at bistå nazisternes på denne måde, var han stadig anklaget for at samarbejde med tyskerne og blev arresteret i 1944. Desværre døde han i fængslet uden nogensinde at være i stand til at forsvare sig mod den hæslige accusations.After verdenskrig blev virksomheden løftet på samme bølge af muligheder, der var feje resten af ​​verden. Renault blev revitaliseret og begyndte at producere kvalitet biler, der overhalede den holder af Morris Minor og Volkswagen Beetle. Af 1970'erne blev energikrisen påvirker alle bilfabrikanter og Renault var ikke immune. De brugte denne stressende periode for at forsøge at få mere succes i det amerikanske marked. Dette var kun marginalt vellykket og i midten af ​​halvfjerdserne, var det franske bilfirma trukket tilbage til dens kyster over Atlanten
Af: Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9775.html