The Airport har 3 terminaler. Terminal 1 er den ældste. Terminal Nogle blev oprindeligt skabt udelukkende til Air France, siden da er det virkelig blevet udvidet betydeligt, og i dag også er vært for forskellige andre flyselskaber. Den tredje port (T3, tidligere T9) vært bus charter og leje-og lavpris flyvning selskaber. CDGVAL er en letbane shuttle service, der forbinder terminalerne, banegård foruden parkeringspladser. Flytning Den 4. april 2007, CDGVAL links fleste af de tre terminaler (undtagen værelse 2G), selv om der kun er en bestemt station for Airport 2, nær jernbane stationen, så gåtur afstand til mere langt væk haller 2A- 2B er mere versus 500 m (En enkelt, 600 ft) (samt både CDGVAL og motordrevne coach rv er nødvendige for at nå 2G leveret af Terminal 1). Klemme 1The først kritisk, designet af Paul Andreu, blev oprindeligt bygget i billedet forbundet med et Octopus. Den består af et salg papir central del focusedon hjem for rejsende, placeret i midten af ​​asfalten, hvoraf syv geostationære satellitter, der er rejst fly og faktiske elevhjemmene fortælle. Den 8. satellit placering kan være besat af at få ramper til motorkøretøjer og en jernbane shuttle service station.The vigtig bygning, med en betydelig skylight i dens centrum, møder hver etage dedikeret til en enkelt funktion. Den oprindelige etage er reserveret til de tekniske træk og ikke er tilgængelige for befolkningen. Den anden sal indeholder butikker og virksomheder, passagerernes fra de øvrige terminaler ved CDGVAL shuttle service hjem, og en en del af tællerne fra en helt ny renovering. Størstedelen af ​​bordplader ligger på næste etage er også din adgang til at rejse gennem taxi, bus sammen med specialkøretøjer. Causing rejsende kan opnå den fjerde etage, hvor fra afgiftsfrie butikker og grænsekontrolstederne, samt, af, adgang til satellit-tv på pc-terminaler, som vil finde sted boarding tunneler passerer under sporene. Rejsende ender i disse samme geostationære satellitter følger omvendt, vej til at nå den femte gulvbrædderne, hvor bagage tæppe og told, samt ankomst område sammen med exit områder på hånden. De fire øverste gulvbelægninger er reserveret til auto parkering eller brug af kontrol, og airlines.The bestemt passage mellem de end, fjerde og femte etage sker fra et virvar af transportbånd arrangeret i midten af ​​vorden. Disse tæpper investere over en domstol, og er generelt derfor åbne. Næsten hver tæppe er dækket ledsaget af et gennemsigtigt rør, vedrørende isolering mat vedrørende i og uden for bygningen. Disse løbebånd blev regelmæssigt brugt af film (for at illustrere, i sidste bande forbundet med Ariel Zeitoun). Andreu havde oprindeligt også været planlagt at bygge flere terminaler på denne model. Alligevel de vigtigste års drift tilladt at identificere flere problemer på grund af den oprindelige stil af bygningen. Som en følge heraf er der ikke stor forsamlingshus af bygningen, i modsætning til andre design til at hjælpe dig mere traditionelle lufthavne kan gøre sin operation mere teknisk, når du tilslutter fly. Mange passagerer er skuffede til at have næsten ingen syn på bevægelser og planer med de vigtigste terminal, i forhold til situationen i lufthavnen i Orly. Endelig stil i form af satellit indkaldelser for passagererne at tage en temmelig vigtig rejse til fods for at klatre flyet eller dets herkomst og bagagen adgang. Det er således flad vej for en klassisk design for mulige terminaler CDG.Terminal En enkelt har en enkelt hovedbygningen til check-in for ikke at nævne bagageudleveringen med 7 satellitter for at få ankomster og afgange. Hvert kabel kan håndtere omkring 5 forskellige fly på ethvert givet tidspunkt. Undercover gangbroer med at bevæge sig fremad fortove forbinde alle satellitter til det vigtige bygning. Terminal Kun én blev bygget til avant-garde design, der forvaltes i dag, selvom hjemmet sektioner af bygningen er blevet renoveret og moderniseret. ? Den særlige RER station for Deadly 1, A roport Charles de Gaulle One, er på et rejsetid fra Terminal A single skal nås, gøre brug af den gratis CDGVAL automatiske letbane (V hicule Automatique L ger (VAL)?; indtil nu har shuttlebusser been.Terminal 2AT nuværende består af flere terminaler sammen af ​​jordnær og under jorden gange. Den faktiske syv terminaler består af 2A, 2B, 2C, 2., 2E, 2F og det separate 2G. Terminal 2G ligger 2.Five km (1,6 km) væk fra terminalerne 2A-2F og en shuttle ride er nødvendig beregnet til overførsel Terminal hensyn har også en RER-og TGV-stationen, A roport Charles de Gaulle 2 -.? TGV, under det normale område, der forbinder steder 2C-2F.Terminal 3Provides en enkelt hal. Det er virkelig ligger 1 km (0,62 km) lige fra Terminal 1, ikke desto mindre walking stien kan være 3 km (A person.9 km) lang. Din RER og CDGVAL tog er en afstand fra 300 m (980 ben) til fods
Af:. Carl Seastrom
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/25384.html