Uanset om du er en elsker af militære historie, eller bare en fan af gamle, krigsfilm, et besøg i Kanchanaburi er absolut nødvendig under din næste Bangkok, Thailand visit.Located omkring en og en halv time uden for byen Bangkok, er broen over floden Kwae (ikke Kwai) stadig i drift. Repareres efter allierede bombefly ødelagde det (i modsætning til filmen skildring), kan du stadig ride en damplokomotiv og se, hvad der nu omtales som død Railway.In virkeligheden over 100.000 værnepligtige asiatiske arbejdere og 12.000 krigsfanger døde, mens bygge bro for den japanske hær, der ville forbinde Thailand til Burma (nu Myanmar). Når du ride toget og forundres over, hvordan en jernbane kunne have været skåret i de thailandske bjerge hjælp bare rudimentære værktøjer, du har til at besøge JEATH Museum.You tror måske at jeg stavet DØD forkert, men JEATH er korrekt - det er en forkortelse for Japan, England, Australien, Thailand og Holland -. de fem nationer, der levede og døde på "Dødens Jernbane" Museet er bygget til at ligne en Prisoner of War kaserner og har mange artefakter på skærm. Der er også tegninger lavet af nogle af fangerne. Det er ligegyldigt, hvilket land du kommer fra, vil du ikke være i stand til at gå væk fra denne bygning unmoved.A kort gåtur vil tage dig til den militære kirkegård ære dem, der døde under deres internering. Mindesmærker til krigsofre pryder omhyggeligt manicurerede grunde. De thailandske mennesker tager meget god pleje landskabspleje området ved hand.Many af de afdøde krigsfanger blev returneret til deres hjemland, men der er stadig mange grave markeret med simple gravsten. For de fleste af de tapre, unge soldater, er alt der er tilbage deres navn, rang, service nummer og land. At lade det hele synke ind, tager sig tid til at gå hver række og læse hver navn. Disse helte nødt til at være remembered.If du så filmen, Broen over floden Kwai, stjernespækket Alec Guiness, kan du se en masse forskelle, når du besøger. Filmen er en klassiker, men er fyldt med fejlslutninger. Krigsfanger ikke sprænge broen, men de gjorde deres bedste for at forsinke bygge det, og saboterede arbejdet langs way.The reelle senior chef for lejren, LTC Philip Toosey, var ikke en fjende samarbejdspartner, som blev skildret i filmen. Han opfordrede sine mænd til at gøre, hvad er muligt for at sikre, at broen ikke var færdig til tiden. Dette omfattede indsamling af hvide myrer at spise væk på de trækonstruktioner og betonarbejde improperly.In virkeligheden var der to broer. En midlertidig trækonstruktion blev rejst, og en permanent stål og beton broen blev bygget. Begge broer blev ødelagt af allierede bombefly og stålbro blev repareret og er stadig i drift today.Pay et besøg og betale din henseender til nogle meget modige mænd, der levede og døde i en reel helvede. Du vil aldrig glemme dit besøg på JEATH museet og broen over floden Kwae
Af:. Christopher Kelley
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/31911.html