AirAsia, en Malaysia-baserede lave omkostninger, ingen dikkedarer flyselskab startede det drift i 1993. Det startede med en enkelt luftfartøj og langsomt vokser til at blive Asia no. 1 lavprisselskab. Gennem årene havde jeg rejste med AirAsia til mange destinationer i Sydøstasien region såsom Kota Kinabalu, Kuching, Ho Chi Minh, Bali og mange andre. Denne artikel handler om min personlige erfaring rejser ombord AirAsia. Da AirAsia først startede sin drift, var der mange, der lo ad dem. Mange skeptikere blev tælle dage, venter på at se, hvor længe AirAsia kunne holde sig oven vande. Efter alt, hvordan kunne en mand med en musikalsk industri baggrund lykkedes en flyselskaber virksomhed. Det var den slags skepsis Tony Fernandez, den dag adm. direktør for AirAsia stod overfor dengang. Det var ikke en problemfri start på alle for him.But dømme ud fra hvad AirAsia havde opnået i dag i forhold til for 10 år siden, kan jeg trygt sige, at den administrerende direktør i AirAsia Datuk Tony Fernandez havde gjort et fabelagtig job. Ikke alene vendte han sig omkring et døende selskab til en rentabel en, havde han også gjort AirAsia en af ​​de foretrukne valg for lav-budget måde travel.But som med enhver lavprisselskab er AirAsia ikke sparet fra over for udfordringer. En af de største udfordringer er kundetilfredshed. Da jeg rejste AirAsia første gang blev jeg helt chokeret over, at der ikke var noget sæde tildeling og ingen mad eller drikke sælges på board.Lucky mig selv, fordi jeg ikke var rejser med min familie. Jeg kunne bare ikke forestille mig, hvordan mine børn ville reagere uden mad eller drikke serveret på en 2 og en 1/2 times rejse flyvning. Men det var 10 år ago.Fast frem til i dag, havde AirAsia forbedret sin kundeservice 10 folder. Pladserne er nu allokeret hvilket betyder, at du kan sidde sammen med din familie. Mad og drikke serveres med minimal afgifter. Der er mange forskellige valg samt. Min favorit er den lokale køkken kaldet Nasi Lemak som er dybest set ris serveres med chicken curry, ansjoser, jordnødder og cucumber.The næste klager over AirAsia i fortiden var den begrænsede benplads for sine passagerer. Tilsyneladende, i et forsøg på at maksimere sin flyvning udnyttelsen havde AirAsia overset passagerernes komfort. Men som også er ikke længere et problem efter AirAsia køb flere Airbus fly for nylig. Den benplads nu er komfortabel nok for en 6-footer passager til at sidde i 3 hours.My sidste overraskelse om AirAsia er, at det nu kompenserer sine passagerer for forsinkede fly. Da jeg arbejdede i Kuching, jeg brugte til at rejse frem og tilbage mellem Kuala Lumpur og Kuching på en ugentlig basis. Ud af 10 flyvninger 9 ville have en forsinkelse på mindst 1/2 time. Og det værste havde jeg var 4 hours.That statistik er ikke længere sandt nu. AirAsia er mere engageret i at forsøge at nå frem til sit bestemmelsessted til tiden. Den sidste gang jeg var forsinket, AirAsia sendte mig en kontant voucher, som jeg kan bruge, når de køber en anden billet. Vil jeg flyve med AirAsia igen? Du satser
Af:! Jdnetleg
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/34024.html