Rail rejser er den mest almindeligt anvendte middel til fjerntransport i Republikken Kina. Ca. alle jernbane funktioner bliver passet af jernbanerne ministerium, som er en afdeling af statsrådet i Folkerepublikken Kina. Ved afslutningen af ​​2009 større i størrelse I 2007 fungerende jernbanenet pass gennem længden og bredden af ​​nationen, omsluttende en samlet længde på 8601 mil, hvilket blot jernbanenet i USA besad kinesiske Railway næsten 578.110 vogne, 44,0200 trænere og 18.310 lokomotiver og havde mere end 36.310 tog kører hver dag, herunder næsten 3000 S-tog og 33.311 fragt tog. Systemet i dag tjener alle stater, med undtagelse af det særlige instruktør område Macau.HistoryThe primære jernbanespor skal bygges i Kina, var den Woosung Railway i år 1876, hvilket var en 15 mile jernbanespor fra Shanghai til Woosung. Derefter i 1911 var der næsten 9010 km for jernbanespor i Kina. Den oprindeligt planlagt og konstrueret jernbane fra kinesisk er den Jingzhang jernbanen lavet 1905-1909, en hård opgave på grund af mountainousland. Den vigtigste ingeniør denne jernbane var Zhan Tianyou, der også er kendt som faderen af ​​kinesisk Railway.Throughout Republikken Kina alder fra 1912 till 1949, var udviklingen af ​​jernbanenettet i Kina træg én. I 1945, blot efter den Anden Sino-japanske krig det kinesiske fastland fastholdt 2710 mil for jernbane, hvoraf halvdelen, 1300 mil, var at finde i Manchuriet. Størrelsen af ​​den kinesiske jernbanenet udbygget siden 1949, men der har også været stor fremgang så vidt teknologi blev berørt. Oprindeligt indtil 1980'erne var størstedelen af ​​jernbanerne effekt drevet af damp på grund af mindre lønomkostninger og billig kulpriser. Ikke desto mindre blev den forreste diesellokomotiv, Dongfeng, der blev lanceret i 1959 og i 1980'erne og 90'erne, diesel og elektriske lokomotiver meget langsomt tog i stedet for de dampmaskiner på ledende linjer. Fra år 1990 til 2001 nogle 1192 km af friske jernbaner, 837 km af multiple-spor, og 965 km af elektrificerede jernbaner i gennemsnit blev frigivet til trafikken hvert år. På globalt plan er fastlandet Kinas jernbanetransport nummer et af verdens største, med seks procent af verdens drifts jernbaner, og transport næsten 25 procent af verdens samlede jernbane arbejdsbyrde. Nuværende netværk Kina har omkring tyve vigtigste indenlandske jernbanestrækninger med hele længden på 7810 mil ved udgangen af ​​2007. Længden blev hævet til 8610 mil ved udgangen af ​​2009
Af:. Alivia martin
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/36301.html