Det var ikke så længe siden, at en lufthavn var faktisk ganske rart sted, måske endda en nice oplevelse med forventning om enten at vende tilbage til dem hjem efter en dag eller to af møder eller business, eller måske på vej til en ferie destination. I Sydafrika var lufthavnene rimeligt roligt, personalet var effektiv og normalt havde et smil på deres ansigter, tør jeg nævne, at den kvindelige ansatte var altid velplejet og en fornøjelse at gøre forretninger med efter en lang dags arbejde. Fra Cape Town til Johannesburg, tilbød selv de mindre lufthavne i Sydafrika såsom East London og Port Elizabeth besøgende til Sydafrika en hurtig og effektiv service.What skete guys! Indkvartering standarder gik op, med hoteller, bed and breakfast og andre der tilbyder senge til turister hele stigende til lejligheden, løfte deres spil til internationale standarder, biludlejningsfirmaer hævet deres serviceniveau, da de blev tvunget til at konkurrere med de bedste i verden Hvad gjorde SAA gøre? De effektivt blokeret ud væksten af ​​oppositionen flyselskaber som vist ved konkurrencer kommissionen brugte deres monopolstilling, det eneste flyselskab til at nyde statslig bistand, for at bryde bagsiden af ​​enhver modstand flyselskab aktivitet. Dette var tydeligt i vores hals skoven, Eastern Cape, hvor vi betalt den højeste per indbygger per kilometer fløjet sats end næsten enhver anden destination i Sydafrika, hvorfor, fordi ingen andre flyselskab fløj her, havde de ingen modstand. Ja, det var så simpelt. Alle forsøg på lokale faglige organisationer, herunder advokat Erhverv at løse dette faldt for døve øren, var det kun, når en eller to af oppositionens planer begyndte landing, at tingene ændret et little.Yes, jeg afstikkere lidt, tilbage til lufthavne. Selv hvis man tillader en vis straflempelse for byggeri n forberedelse til 2010 fodbold VM, trods alt, vil tusinder og atter tusinder af fodboldfans være streaming i til Sydafrika, er på udkig efter flyvninger, senge, indkvartering, biludlejning .... lufthavnene virkelig i en dårlig tilstand. Lad os starte med urimelige køer, for en enkel indenrigsflyvning, disse er normalt godt i over 30 minutter, kan dette kaldes rimeligt, absolut ikke, uacceptabelt, ja. Jeg kan acceptere stående rundt, fordi en lounge bliver opgraderet, men please, har nok computere og personale til at behandle os, dine kunder på en effektiv og hurtig måde. Tør vi nævne sædet afstand, sardin ligesom om bord indkvartering, er jeg den eneste, der ser andre passagerer, især de store, da de går om bord på flyet, holder tommelfingre at de sidder andre steder. Især de mindre fly, gutter, som fellow siger 120 kg, og der er masser af dem, og jo større udvalg, kan ikke sidde ved siden af ​​en anden stor eller normal størrelse person. Gøre matematik, arbejde ud kubikcentimeter. Det er på høje tid, at en vægtbegrænsning blev obligatorisk, med måske der vejer mere end 100 kg betale yderligere 5% for hvert kilo, og derved sikre, at han har to pladser, når han nåede 120. De mindre end sige 70 kg nyder en rabat på 2% for hver KG mindre end 70 kg op til 20% og derefter det vigtigste, sætte dem næste også hinanden på flyet. Mens mit forslag muligvis lidt finjustering, er det ikke vejen at gå. Og mad, nej, for Guds skyld, er et gourmet-måltid ikke afgørende, men ....... Jeg kan købe en dejlig frisk sandwich eller en salat i enhver delikatesse, ville dette langt overstiger kvaliteten i øjeblikket leveres af SAA på nok halvdelen af ​​omkostningerne, at de bare betale deres nuværende leverandører, min sidste kommentar på måltider, men er det ikke muligt for mig at have en kold drink eller lignende med min måltid, gør de virkelig nødt til at starte processen på modsatte ender af plane.We er støder at byde velkommen til 2010 fodbold VM besøgende, vi har en, gentage en mulighed her, for at markedsføre Sydafrika som en feriedestination, fra indkvartering til flyvninger, til SAA bedes føre dette initiativ fra fronten, ikke fra back.Alan Hawkins - CEO
af: Alan Hawkins
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/42407.html