Alle har en anden opskrift på tomat sauce. Nogle mennesker kan lide stuvet tomater, nogle som tomatpuré. Nogle kan lide sukker, basilikum, timian eller oregano, og andre tilsæt sukker. Og tingene bliver endnu mere kompliceret, når man ser på alle de forskellige applikationer til sauce, fra spaghetti til chili. I sidste ende, er den bedste metode til at undersøge de enkelte ingredienser og se, hvordan de arbejder for forskellige applikationer, så selv bestemme hvilken slags tomatsauce vil give dig de bedste nul til 60 gange og brændstoføkonomi. Eller noget. Ilter

Oxygenater falder i to kategorier. Alkoholer såsom methanol, ethanol, butanol og isopropyl - gnide - alkohol er den mest almindelige. Organiske ethere som MTBE, ETBE og TAME bruges ofte til samme formål i mindre mængder. De fleste gearheads ved, at motorerne gør magten ved at brænde brændstof i tilstedeværelse af ilt oxygenater kan potentielt gøre mere magt og reducere CO-emissioner, fordi de bærer ekstra iltatomer. Men disse stoffer, navnlig ethanol og methanol, indeholder mindre energiindhold per gallon end benzin, hvilket betyder et fald i brændstoføkonomi. Den plus side er dog, at den moderne "flex brændstof" bilens indsprøjtningssystem meddelelser og kompenserer for den ilte, at øge mængden af ​​indsprøjtet brændstof og øge magten i nærværelse af ilte. Ellers vil det ilte reducere emissionerne en smule, men kan ikke have nogen mærkbar effekt på elproduktionen
antiknock Agents -. Pros

Hvis du nogensinde har tabt en tændt cigaret i en spand med benzin, kan du have bemærket - mens liggende i brænde afdeling på dit lokale sygehus - at gas er ikke den mest termisk stabilt stof i universet. Det samme termisk induceret antændelse sker også inde i din motor, når hurtige stigning i cylindertryk efter første gnist forårsager små lommer af brændstof i cylinderen til at eksplodere. Denne "detonation", "knock" eller "ping" er døden for enhver motor, der ikke er en diesel, og det har været et problem siden dag ét af forbrændingsmotor. En løsning er at bruge højere oktan brændstof, som modstår detonation, den anden er kunstigt hæve oktantallet ved at tilsætte et antiknock agent som tetraethylbly, toluen, ferrocenderivater, methylcyclopentadienyl-mangan tricarbonyl eller jernpentacarbonyl. Hver af disse vil, i tilstrækkelige mængder, effektivt øge brændstoffets oktantal for at give mulighed for mere kompression og mere aggressive tænding

antiknock Agents -. Cons
< p> Det primære problem med et antiknock agent er, at det er bare noget andet i cylinderen, der snor op kommer ud af udstødningsrøret. En perfekt forbrænding begivenheden omfatter intet, men ilt, brint og kulstof, alt du tilføjer i, efter at der kommer til at producere uønskede bivirkninger. Bly ødelægger katalysatorer og forgifter grundvandet og bly-erstatning ferrocene har en vane med at danne en uønsket belægning på tændrør. Både methylcyclopentadienyl-mangan tricarbonyl og jernpentacarbonyl producerer farlige og uønskede emissioner og toluen er et kraftigt opløsningsmiddel, der kan spise gennem gummi brændstofledninger, fittings og sæler. Og ingen af ​​disse additiver vil gøre noget godt power-klogt, hvis din motor ikke har brug for dem. De virkelig kun mulighed for en mere aggressiv tuning, men det er dit job.
Picrat

Her er en du har sikkert aldrig hørt om, men er absolut værd at vide om. Picrat er saltet form af pikrinsyre, og det er almindeligt anvendt i den industrielle sektor som en erstatning for en lille stof kaldet trinitrotoluen - bedre kendt som TNT. Og det er præcis, hvad picrat er: en eksplosiv som opløses i dit benzin. Når indført i forbrændingen begivenhed denne eksplosive katalyserer begivenheden og dramatisk øger mængden af ​​brændstof brændes per cyklus. Picrat er bevist at øge hestekræfter og brændstoføkonomi, når de anvendes i små mængder, og det er ikke så farligt, som det lyder, når de anvendes i de foreskrevne doseringer. Ulempen er temmelig indlysende, i at de fleste mennesker ikke ville føle sig godt tilpas hælde væske TNT i deres tanke, hvis de vidste, hvad det var. Men picrat fortsat en af ​​de få ægte "performance boostere" derude, der rent faktisk arbejder, og ikke kræver computer eller motor re-tuning til at drage fordel af.
Andre Tilsætningsstoffer

Hvis du ikke ved, hvad lattergas er, afhente en kopi af den første film i "The Fast and the Furious"-serien. NOS er en magisk stof, der slår sig tid og rum, vender front-drev Acuras til "ti sekunder biler" og kan medføre, at din diamant-plade aluminiums dørk at falde af. Faktisk, det er bare en gas, der består af to dele kvælstof og en del ilt, der kan give din motor til at brænde mere brændstof ved at dreje det til en slags flydende brændstof raket motor. Så er der nitromethan, eller "nitro" et stof der almindeligvis forveksles med lattergas. Du kan tænke på nitromethan - normalt sælges som en blanding af hydrazin og nitro - som ethanol med et skud af lattergas allerede er blandet i, det er et brændstof og iltningsmiddel i én, hvilket gør den ideel til max-power racing applikationer. Men nitro har et par ulemper. Nummer et er, at det er dyrt, på ca $ 60 pr gallon i ren form. Det andet er, at fordi det indeholder ilt, skal du drastisk berige din luft /brændstof forhold for at holde motoren i at køre lean og selvdestruerende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96869.html