Begrebet ATV, som står for "All-Terrain Vehicle," dækker en bred vifte af små åbne køretøjer konstrueret til off-road brug. Honda ATC250R markerede højden af ​​tre-hjulede ATV produktion. Honda introducerede ATC250R i 1981 som den første ATV designet specielt til kapsejlads. Hondas første ATV'er var tre-hjulede modeller. Mellem 1981 og 1986, da Honda indstillede produktionen på ATC250R selskabet lavet flere store forbedringer på de tre-hjuler at holde det konkurrencedygtigt. Origins af Honda Tre-Wheeler ATV

American Honda var på udkig efter et nyt produkt linje for deres forhandlere til at hjælpe dem gennem den årlige vinter motorcykel salg nedturen. Den amerikanske gren af ​​det japanske selskab fremsatte anmodningen til hovedsædet i Japan i 1967, som har tildelt projektet til ingeniør Osamu Takeuchi. I 1970 udgav Honda resultatet af Takuchi arbejde, de US90, Hondas første tre-hjulede ATV.

Gennem 1970'erne, populariteten af ​​tre-hjulede ATV'er fortsatte med at vokse, med både Yamaha og Kawasaki ind på markedet . Indtastning 1980'erne de to største markeder for ATVs var nytte og racing. Outdoorsmen, landmænd og jægere gjorde udstrakt brug af de tre-hjulede køretøjer. I 1985 var 30 procent af ATV salg i bryggerset markedet.

Hele Amerika, var ATV racing en voksende dille. Det var populariteten af ​​ATV racing, som inspirerede Honda at udvikle ATC250R.
Indførelse af Honda ATC250R

Honda introducerede ATC250R i 1981. Det var den første high-performance ATV fra en mainstream producent. Motoren af ​​ATC250R var inspireret af CR250R snavs cykel. De tre-hjulede featured en fuldt ophængt chassis, der gav ATC250R en mere behagelig tur end de fleste andre ATV'er af tiden. I 1982 tilføjede Honda bageste hydrauliske skivebremser til ATV.
Honda ATC250R Generation 2

Konkurrencen mellem ATV beslutningstagere blev opvarmet i 1980'erne. Honda reagerede i 1983 med en samlet redesign af ATC250R chassis, herunder selskabets første Pro-Link baghjulsophæng system. Motoren blev også forbedret i 1983. Ændringerne i ATV tilføjede 12 pounds til sit tørvægt, idet det fra 284 pounds i model år 1981 og 1983 til 298 pund henholdsvis 1983 og 1984.
The Final Honda ATC250R

Honda udgivet en anden nydesignede chassis på ATC250R for modelår 1985. Honda har også foretaget forbedringer til Pro-Link affjedring. For 1985 fik ATC250R en ny vandkølet motor, der var to kubikcentimeter mindre end tidligere modeller - 246 cc til forrige models 248 cc, men fra 1985-modellen havde en højere kompressionsforhold. Den ATC250R stort set uændret for 1986, det sidste år for modellen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118735.html